Këtu janë imazhet e para të së resë Honda HR-V , i cili do të zëvendësojë modelin aktual (i lançuar në 2015) në fund të vitit 2021, kur do të fillojë marketingu.
Është qartësisht i ndryshëm nga gjenerata aktuale që është ende në shitje, me linja më horizontale, të lëngshme dhe të rafinuara, edhe pse marka japoneze, thotë vetë, u frymëzua nga coupe më dinamike për të përcaktuar konturet e përgjithshme të crossover-it të saj.
Në pjesën e përparme bie në sy grila e re me ngjyra të trupit që integron logon e markës, me shiritin e trashë të dikurshëm të kromit që zhduket nga pamja. Elementi i vetëm i kromit duket të jetë një friz mbi grilë dhe "bashkimi" i dy optikës së përparme. Ana shënohet nga një bel i mprehtë që shtrihet në të gjithë gjatësinë, ndërsa në pjesën e pasme tani kemi optikë horizontale të bashkuar me një shirit të lehtë.
Në brendësi dallohet edhe nga paraardhësi i tij, duke reflektuar pjesën e jashtme në përdorimin e linjave horizontale dhe një pamje më elegante dhe të rafinuar, në përputhje me atë që kemi parë edhe në Jazz. Vini re se kontrolli i klimës vazhdon të kontrollohet nga disa butona dhe, për më tepër, rrotullues, një pikë në favor të lehtësisë së përdorimit.
Hapësira në bord do të vazhdojë të jetë një nga argumentet më të mëdha të HR-V, si dhe fleksibiliteti, duke mbajtur "sediljet magjike" gjithmonë të dobishme në pjesën e pasme, ku ne mund ta palosim sediljen nga pjesa e pasme.
Ekskluzivisht hibride
Për momentin nuk janë dhënë më shumë informacione për Honda HR-V të re, por një gjë që marka japoneze e ka konfirmuar tashmë: do të jetë vetëm dhe vetëm hibrid. Një vendim që përmbush objektivin e Honda për të elektrizuar të gjithë gamën e saj deri në vitin e ardhshëm (përveç Civic Type R)
Honda HR-V e re do të inkorporojë të njëjtën teknologji hibride, të identifikuar si e:HEV, e debutuar në CR-V më të madh dhe gjithashtu përdoret tashmë nga Jazz/Crosstar. Ky është i përbërë, në mënyrë sintetike, nga dy motorë elektrikë - njëri i lidhur me boshtin e lëvizjes, tjetri thjesht vepron si një gjenerator motori -, një motor me djegie dhe një bateri të vogël (jonet litium).
Regjistrohu në buletinin tonë
Zhvendosja praktikisht kryhet gjithmonë vetëm me motor elektrik, me motorin me djegie që shërben si gjenerator ose "bateri" për të. Në fakt, motori me djegie praktikisht nuk lidhet kurrë me rrotat, me përjashtim që bëhet kur ngasni me shpejtësi të madhe (autostradë).
Megjithatë, mbetet të dimë specifikimet përfundimtare. Nuk dihet nëse do të përdorë të njëjtin grup vozitës si Jazz/Crosstar, me 109 kuaj fuqi dhe 253 Nm, apo do të përdorë një më të fuqishëm.
Ne duhet të dimë më shumë informacion në muajt e ardhshëm përpara se të fillojmë të tregtojmë në fund të 2021.