Përveç përdorimit në tramvajet me qeliza karburanti, hidrogjeni mund të përdoret edhe si lëndë djegëse në motorët me djegie të brendshme . Dhe kjo është pikërisht ajo që Toyota do të bëjë së shpejti, duke përshtatur 1.6 turbocharged 1.6-litërsh të GR Yaris për të konsumuar hidrogjen.
Edhe pse motori është i njëjtë me GR Yaris, makina që do të përdorë këtë motor do të jetë një Toyota Corolla Sport nga ORC ROOKIE Racing, pjesëmarrëse në Super Taikyu Series 2021. Debutimi do të bëhet gjatë fundjavës 21 deri më 23 maj. , në garën e tretë të këtij kampionati, 24 orë NAPAC Fuji Super TEC.
Testi i qëndrueshmërisë është faza ideale për të testuar këtë zgjidhje të re, një tjetër nga synimet e Toyota-s për të kontribuar në një shoqëri me lëvizshmëri të qëndrueshme dhe të begatë.
A do të shohim modele Toyota me motorë me djegie të brendshme hidrogjeni në të ardhmen? Është një mundësi dhe ky test në konkurrim do të shërbejë për të studiuar qëndrueshmërinë e tij.
Ndryshe nga sa pamë në Toyota Mirai, e cila përdor hidrogjenin për të reaguar kimikisht me oksigjenin, duke prodhuar kështu energji elektrike për të fuqizuar një motor elektrik, në rastin e këtij motori turbo me tre cilindra, kemi djegie hidrogjeni në dhomën e djegies, në njësoj si me lëndët djegëse të tjera si benzina.
Sistemet e shpërndarjes dhe injektimit u modifikuan për të përdorur hidrogjen dhe kur digjen, emetimet e CO2 janë teorikisht zero. Në praktikë, dhe ashtu si në një motor benzine, mund të ketë edhe një konsum të caktuar vaji gjatë vozitjes, që do të thotë se emetimet e CO2 nuk anulohen kurrë plotësisht.
Kështu, djegia e hidrogjenit është në gjendje të reduktojë emetimet e CO2 praktikisht në zero, por nga ana tjetër vazhdon të gjenerojë emetime të oksideve të azotit (NOx).
Toyota thotë se përdorimi i hidrogjenit si lëndë djegëse në një motor me djegie të brendshme siguron djegie më të shpejtë se benzina, gjë që kontribuon në përgjigjen më të menjëhershme të motorit ndaj kërkesave tona. Sidoqoftë, Toyota nuk i avancoi vlerat e fuqisë dhe çift rrotullues për këtë motor.
Përdorimi i hidrogjenit si lëndë djegëse në motorët me djegie të brendshme nuk është asgjë e re. BMW madje kishte një flotë prej 100 V12 të Serisë 7 në 2005 të fuqizuar nga hidrogjeni në vend të benzinës.