Motori Nissan GT-R mund të trajtojë çdo gjë, ose pothuajse çdo gjë… për më shumë se 10 vjet, përgatitësit më të mirë kanë kushtuar orë të tëra pune të pafund për të nxjerrë fuqinë maksimale të mundshme nga VR38DETT.
Kur mendojmë se është e pamundur të shkojmë më tej, ka gjithmonë dikush që na kujton se në fund të fundit nuk është kështu. Këtë herë ishte Extreme Turbo Systems ajo që shkoi më tej, duke arritur të nxirrte 3 500 kf nga motori japonez.
Si eshte e mundur?
Magji e errët, teknologji aliene, mrekulli apo... inxhinieri në nivelin më të lartë. Ndoshta pak nga të gjitha, por kryesisht inxhinieri në nivelin më të lartë.Shikoni videon:
Për të arritur 3500 kf në Nissan GT-R duhen modifikime ekstreme. Blloku i motorit është krejt i ri dhe është rezultat i orëve dhe orëve të përpunimit industrial. Pjesët e brendshme i nënshtrohen një përmirësimi po aq të thellë, praktikisht gjithçka është e re: bosht me gunga, bosht me gunga, shufra lidhëse, valvola, injeksion, elektronikë, turbo. Gjithsesi, pothuajse asgjë nuk ka mbetur nga motori origjinal, i montuar në Japoni nga mjeshtrit Takumi.
Nissan GT-R më i shpejtë në botë
Matjet në power bank tregojnë një maksimum prej 3,046 kf fuqi për rrotat. Duke pasur parasysh se humbjet e fuqisë nga boshti me gunga deri te rrotat (për shkak të inercisë dhe fërkimit mekanik) kthehen 20%, ne arrijmë një vlerë prej rreth 3 500 kf në boshtin e gungës.
Një vlerë që, sipas Extreme Turbo Systems, i lejoi Nissan GT-R të imazheve të plotësonte 1/4 e një milje në vetëm 6,88 sekonda. Një kohë rekord e denjë për këtë përbindësh me krahë, kufijtë e të cilit vazhdojnë të na mahnitin.