Verë. Stina e plazhit, e nxehtit, e pushimeve dhe, për shumë, e udhëtimeve të gjata rrugore, në të cilat, në harkun kohor të disa ditëve, ata përfundojnë duke i nënshtruar makinat e tyre për të kaluar të njëjtin kilometrazh që, në kushte normale, do të duheshin disa muaj për të mbuluar.
Tani, sigurisht, përpjekja e lidhur me orë të gjata udhëtimi me shtëpinë në shpinë, në ditët kur temperaturat janë shpesh (anormalisht) të larta, përfundon duke "ia kaluar faturën" mekanikës dhe nëse kjo nuk mbahet mirë, atje është një rrezik serioz që një udhëtim i këndshëm me familjen (ose me miqtë) të përfundojë në rimorkio.
Për të shmangur shqetësimet, ne ju lëmë këtu një sërë këshillash (ose një listë kontrolli nëse preferoni) për gjithçka që duhet të kontrolloni përpara se të dilni në rrugë dhe me të cilat mund të minimizoni rreziqet e përfundimit të qëndrimit në anë të rrugës me mbulesa e hapur.
1. Rishikim
Nuk lë asnjë dyshim, apo jo? Nëse drita është ndezur në panelin e instrumenteve për disa kohë dhe po planifikoni të shkoni me pushime, mund të mos jetë një ide e keqe të shkoni në punëtori dhe të ndiqni planin e mirëmbajtjes të vendosur nga marka.Regjistrohu në buletinin tonë
Nëse data e rishikimit po afrohet, idealja është të parashikoni rishikimin disa ditë (ose javë). Është mënyra më e mirë për të konfirmuar nëse makina juaj është në gjendje të udhëtojë apo jo. Përveç kësaj, nëse keni nevojë të ndryshoni ndonjë pjesë, duhet të lini mjaft kohë përpara datës së nisjes.
2. Niveli i vajit
Siç e dini, vaji është thelbësor për funksionimin e duhur të motorit, prandaj kemi edhe disa këshilla lidhur me të. Niveli i tij duhet të jetë brenda kufijve të vendosur nga prodhuesi (as më pak e as... më shumë, edhe për të shmangur situata të tilla si rastet me djegie automatike). Prandaj, para se të dilni në rrugë, ju këshillojmë të kontrolloni nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, ta rimbusni atë.
Nëse makina ka kohë që ka dalë jashtë shërbimit ose po afron data e pritshme për ndërrimin e vajit, mos shikoni shpenzimet dhe ndërroni vajin, pasi besoni se në këtë rast nuk do të kursehet. fitojnë.
3. Niveli i ftohësit
Meqenëse ata po kontrollojnë "duart" nivelin e vajit, ne këshillojmë që të bëjnë të njëjtën gjë me nivelin e ftohësit. Kujdes, po flasim për ftohës dhe jo për ujë, pasi është gërryes dhe për këtë arsye nuk duhet të përdoret në qarkun e ftohjes.Ashtu si me vajin, edhe me ftohësin duhet të respektohen vlerat e vendosura nga prodhuesi dhe mund të mos jetë ide e keqe ndërrimi i ftohësit, pasi ka një tendencë që me kalimin e kohës të kthehet në tretësirë elektrolitike për shkak të metalet me të cilat bie në kontakt, duke u bërë një agjent gërryes.
4. Frenat dhe gomat
Komponentët e tjerë që duhen kontrolluar përpara se të shkoni në rrugë janë frenat dhe gomat. Për sa i përket frenave, nëse zbulojnë ndonjë sjellje të çuditshme gjatë frenimit (si pështjella në njërën anë ose çekuilibër) ose nëse dëgjojnë "kërrisin" tradicionale, kjo mund të tregojë jastëkët për reformë.
Në rastin e gomave, gjëja e parë që duhet kontrolluar është presioni. Pastaj kontrolloni nivelin e konsumimit dhe nëse ato kanë ende "dysheme" ose nëse tashmë duken më shumë si të lëmuara.
Një faktor tjetër për t'u kujdesur është mosha e vetë gomës (nëse nuk dini ku ta gjeni, ky artikull shpjegon se ku mund ta gjeni). A është se edhe nëse ka ende një hap të mirë, goma e një gome të vjetër humbet cilësitë, madje mund të jetë e thatë, gjë që rrit rrezikun e mungesës së kapjes apo edhe të plasjes.
5. Dritat
Le të jemi të sinqertë, ka pak gjëra më të pakëndshme për një udhëtim gjatë natës me makinë sesa përplasja me ato makina me një sy ku punon vetëm një nga fenerët.Pra, për të mos qenë pjesë e këtij grupi, ju këshillojmë të kontrolloni statusin e të gjitha dritave të makinës përpara një udhëtimi. Në mënyrë ideale, kjo bëhet me ndihmën e dikujt jashtë për të kontrolluar nëse të gjitha dritat po funksionojnë. Ata gjithashtu mund ta bëjnë këtë vetëm, duke parkuar makinën afër një muri për të parë reflektimin e dritave.
6. Fshirëse xhami
Në këtë rast, ka dy gjëra për të kontrolluar. Së pari ata duhet të konfirmojnë që furçat janë në gjendje të mirë. Është e rrallë, por gjithashtu bie shi gjatë verës, dhe nëse ka ndonjë gjë të pakëndshme, është të kesh fshirëse xhami që më shumë prishin se sa pastrojnë ose që na trajtojnë me një simfoni kërcitjeje rrëqethëse.
Së dyti, kontrolloni nivelin e lëngjeve në fshirëset e xhamit të përparmë, sepse pas një dite të kaluar në rrugët e papastërta përgjatë plazhit, besoni se ky lëng do të jetë shumë i dobishëm, veçanërisht nëse ju duhet të udhëtoni me një muzg të bukur. dielli përpara.
7. Drejtimi
Së fundi, këshilla e fundit që duhet të japim është të kontrollojmë statusin e drejtimit. Për ta bërë këtë, kontrolloni për dridhje në timon (që mund të tregojë se një rrotë duhet të balancohet) ose nëse, duke e lëshuar timonin në një drejtim të sheshtë dhe me një shpejtësi konstante, makina "tërhiqet" në njërën anë (që është sinonim nga një drejtim i padrejtuar).
Nëse ndihet ndonjë nga këto simptoma, këshilla jonë është që të mos dalin në rrugë pa kontrolluar më parë burimin e problemit (dhe pa e zgjidhur atë). Përveçse është e pakëndshme për të drejtuar një makinë me timon të gabuar ose me rrota të çekuilibruara, kjo sjell rreziqe sigurie.
Pasi të keni ndjekur të gjitha këto këshilla dhe duke u siguruar që makina është gati për të shkuar në fund të botës (ose në Algarve, ju vendosni), na mbetet vetëm t'ju urojmë një udhëtim të sigurt dhe të shijoni verën në timon.