Ky motor dizel ka vetëm një cilindër (dhe do të marrë një turbo)

Anonim

Motorri me naftë. Këtu në Razão Automóvel ne i kemi treguar tashmë ato në pothuajse të gjitha aspektet e tyre. Nga më të mëdhenjtë në botë e deri te më pionierët ndonjëherë, për të mos përmendur më teknologjinë e sotme dhe tani… një nga më të vegjlit.

Kanali Warped Perception, i cili tashmë na tregoi se çfarë ndodh brenda dhomës së djegies së një motori të ciklit Otto (benzinë), tani dëshiron të përsërisë arritjen me një motor me djegie të ciklit dizel.

Siç e dini, djegia në motorët me benzinë bëhet me ndezje, dhe në motorët me naftë bëhet me kompresim. Dallimet janë thelbësore dhe tani do të kemi mundësinë të shohim se si ndodh kjo në kohë reale.

Ky motor dizel ka vetëm një cilindër (dhe do të marrë një turbo) 6220_1
Kjo është ajo që ndodh brenda dhomës së djegies së një motori me benzinë gjatë djegies. Së shpejti do të kemi imazhe të të njëjtit proces në një motor nafte. Interesante, nuk mendoni?

Për të treguar dallimet, Warped Perception ka krijuar një seri të re, ku ylli kryesor është një motor nafte Kohler KD15-440. Një motor i vogël me naftë me katër kohë, me një cilindër, me 440 cm3 dhe 10 kuaj fuqi.

Në këtë seri, do të ketë disa arsye interesi. Në këtë episod të parë, ai filloi duke testuar këtë motor nafte me tre lëndë djegëse të ndryshme: Naftë konvencionale, Bionaftë dhe Hidrodiesel (një karburant i ri i zhvilluar nga një kompani me bazë në SHBA).

Kur shikoni videon, vini re dinamometrin gjenial të improvizuar nga ky Youtuber për të matur fuqinë e boshtit të gungës.

Ky motor dizel ka vetëm një cilindër (dhe do të marrë një turbo) 6220_2
Edhe pse me një diferencë relativisht të vogël, ishte Hidrodieseli (shishe në të djathtë) që arriti performancën më të mirë. Kur të kemi më shumë detaje, do të kthehemi te kjo karburant.

Në fund të videos, prezantuesja e Warped Perception parashtron mundësinë e lidhjes së një turbo me këtë motor nafte me një cilindër. Do të jetë interesante të shihet se çfarë fuqie mund të nxirret nga ky motor pasi të montohet një turbo. Jemi kurioz…

Regjistrohu në buletinin tonë

Siç e dini, motorët me naftë morën një hap të madh në performancë pasi industria e makinave filloi të përdorte sistemet e marrjes së detyruar - siç është rasti me turbos. A do ta dyfishojë fuqinë? Bastet pranohen.

Është, pa dyshim, një seri që do të vazhdojmë ta ndjekim këtu në Reason Automobile.

Ekipi i Razão Automóvel do të vazhdojë në internet, 24 orë në ditë, gjatë shpërthimit të COVID-19. Ndiqni rekomandimet e Drejtorisë së Përgjithshme të Shëndetësisë, shmangni udhëtimet e panevojshme. Së bashku do të mund ta kapërcejmë këtë fazë të vështirë.

Lexo më shumë