Përvëlimi i brendësisë së makinës: kjo është ndoshta një nga pasojat më të këqija të verës, pasi bëhet e pamundur të mbijetosh në një makinë që ka qëndruar në diell gjatë gjithë pasdites...
Për ta trajtuar këtë problem në mënyrën më të mirë, ne ju sjellim disa sugjerime për t'i dhënë fund njëherë e mirë këtij ferri, por kujdes, nuk ka metoda të pagabueshme… Edhe ajo ideja e mrekullueshme për të mbushur makinën tuaj me kuba akulli dhe për ta kthyer atë në një akullnajë e madhe në këmbë mund të mos jetë alternativa më e mirë.
Ndoshta nuk e keni kuptuar kurrë, por në një ditë të zakonshme vere temperatura brenda makinës suaj mund të jetë 10 deri në 20 °C më e lartë se temperatura jashtë.
Duke bërë llogaritë, nëse janë, për shembull, temperatura e ambientit 30ºC, mund të jenë 50ºC brenda një makine, mjaftueshëm për të "skuqur" gjithë oksigjenin tonë në pak minuta... Megjithatë, ka disa mënyra për të parandaluar dhe për të mos lejuar që pjesa e brendshme e makinës përvëluese dhe kjo është ajo që do të theksojmë tani.
lëre makinën në hije
Kjo është metoda më logjike e parandalimit, por mos gaboni, edhe në hije makina juaj do të ketë temperaturë më të lartë brenda se jashtë. Megjithatë, ne ju këshillojmë fuqimisht që të përpiqeni gjithmonë të gjeni një vend në hije, në fund të fundit, 40 °C është gjithmonë më mirë se 50 °C dhe një makinë e parkuar në diell favorizon avullimin e benzinës, diçka që askush nuk e dëshiron…Regjistrohu në buletinin tonë
Lërini dritaret pak të hapura
Edhe pse nuk përdoret shumë, lënia e dritareve të hapura ndihmon në përmirësimin e qarkullimit të ajrit brenda makinës, gjë që do të çojë në një fitim të vogël (por të rëndësishëm) ftohjeje.
Përdorni një mbrojtës të palosshëm të xhamit të përparmë
Për ata që nuk besojnë, veshja e një mbrojtësi të xhamit është jashtëzakonisht e shëmtuar dhe nuk bën asgjë për të ftohur kabinën. Por ata e kanë gabim… Këto mbrojtëse kanë një detyrë të thjeshtë dhe shumë të rëndësishme: Mos e lini të përvëlojë brendësinë e makinës, veçanërisht timonin dhe komponentët e tjerë, si furra kur piqni një pulë të shijshme.Mbroni timonin, sediljet dhe levën e ndërruesit
Kjo pikë plotëson disi pikën e mëparshme, por ndoshta është më efektive e parë individualisht. Provoni të lini një leckë të lagur për të mbrojtur timonin dhe levën e ndërruesit dhe lini një peshqir në sedilje, nëse asgjë tjetër, kjo do t'ju ndihmojë të ruani materialin e automjetit dhe të shmangni ato goditje termike sa herë që prekni timonin.
Përdorni filma në dritare
Filmat errësojnë xhamat dhe për pasojë pakësojnë nxehtësinë brenda makinës, duke parandaluar kështu konsumimin e tapicerisë dhe plastikës. Në Portugali ka disa vështirësi në miratimin e këtyre filmave, por tashmë ka disa marka që merren me të gjitha këto burokraci pa probleme të mëdha.Këto pesë urdhërime do t'ju japin pak punë, por nëse rastësisht jeni një nga ata që nuk janë pas ceremonive të mëdha dhe nuk ju pëlqen të shihni makinën tuaj duke konkurruar me një pemë të Krishtlindjes në konkurset e bukurisë, dijeni se ka edhe për ju e kapërceni problemin e nxehtësisë. Zgjidhja është e thjeshtë: kondicioner! Por si çdo gjë në jetë, ajo ka të mirat dhe të këqijat e saj…
Kondicioner vs. Hapni dritaret
Kondicioneri është një aleat i fuqishëm për të luftuar ato temperatura më marramendëse, por a e dini se nëse funksionon me 50% të kapacitetit të tij, mund të rrisë konsumin e karburantit me 10%?
Kondicioneri në punë merr forcë nga motori i makinës dhe për rrjedhojë shkakton përpjekje më të mëdha, ndaj rritja e konsumit të karburantit është e pashmangshme. Në kohë grindjesh, gjithçka shërben për të kursyer, ndaj është mirë të hapni xhamat e makinës. Por edhe këtu ka një problem… Aerodinamika është thelbësore për stabilitetin e automjetit dhe gjithashtu për konsumin e karburantit, dhe kur hapni dritaret ka një humbje graduale të efikasitetit aerodinamik.
Të hutuar? Imagjinoni që jeni duke shkuar në autostradë me shpejtësi 120 km/h me dritare të hapura, përveç turbulencës që nuk është komode për veshët tuaj, do të ketë një rezistencë më të madhe të makinës ndaj ajrit, që do të thotë se fërkimi ekzistues do t'i kërkojë motorit të përpiqet më shumë për të ecur njësoj. Sipas disa studimeve, është më efikas të ndizni kondicionerin me shpejtësi të lartë (mbi 80 km/h), pasi konsumi i karburantit që rezulton nga humbjet aerodinamike është më i lartë se konsumi i kondicionimit.
Pra, ju tashmë e dini, sa herë që vozitni me më shumë se 80 km/h, është më mirë të ndizni klimatizuesin, përndryshe, është më mirë të hapni xhamat e makinës dhe të ndjeni atë fllad përvëlues në fytyrën tuaj.