Nëse ka një markë që duhet të pendohet për anulimin e Motor Show në Gjenevë, ajo markë është Koenigsegg. Përveç Gemera mbresëlënëse, modeli i saj i parë me katër vende, marka suedeze do të zbulonte gjithashtu Koenigsegg Jesko Absolut.
Dua të them, ai do ta zbulonte në Gjenevë dhe e bëri këtë, duke përfituar nga hapësira e tij në sallonin zviceran për të regjistruar prezantimin e modelit që, sipas Christian Von Koenigsegg, do të jetë modeli më i shpejtë i prodhuar ndonjëherë nga Koenigsegg… në të kaluarën, të tashmen dhe… të ardhmen — në rrugën drejt 500 km/h?
I pajisur me të njëjtën mekanikë si Jesko "normal", a 5.0 V8 turbo dyfishtë me 1600 kf dhe 1500 Nm që vjen së bashku me kutinë e marsheve me nëntë shpejtësi dhe… shtatë kthetrat(!) nga Koenigsegg, Jesko Absolut përdor aerodinamikën për të mbështetur ambiciet e tij (të mëdha).
Aerodinamika, aleati i madh i Jesko Absolut
Siç ju thamë, aerodinamika është aleati i madh i Koenigsegg Jesko Absolut. I ridizajnuar për t'iu afruar sa më shumë formës së "pikës së ujit" (i njohur si më efikasi në aspektin aerodinamik), Jesko Absolut u rrit 85 mm në krahasim me Jesko.
Regjistrohu në buletinin tonë
Rezultati përfundimtar i të gjitha këtyre përpjekjeve ishte një koeficient tërheqjeje aerodinamike (Cx) prej vetëm 0,278 dhe një sipërfaqe ballore prej 1,88 m2.
Gjithashtu në fushën aerodinamike, Jesko Absolut mori rrota të reja të pasme dhe pa krahun e pasmë të zhdukej, kjo është arsyeja pse forca e uljes ra nga 1400 kg në vetëm 150 kg. Për të siguruar stabilitet me shpejtësi të lartë, dy "fina" zëvendësohen në vend të krahut të pasmë.
Për momentin, vlera maksimale e shpejtësisë së Koenigsegg Jesko Absolut është ende e panjohur, madje as që është testuar, me markën suedeze që thotë se po pret të përmbushë kushtet ideale (siç ndodhi me Agera RS) për ta vënë atë në provë. .