Panairi i Motorit në Gjenevë 2019 u pasurua siç duhet me koncepte dhe prototipe të shumta dhe të ndryshme. Ne kemi parë pak nga të gjitha, nga disa që parashikojnë, në një mënyrë pak a shumë të drejtpërdrejtë, modele të ardhshme të prodhimit, tek zgjidhjet e reja të lëvizshmërisë, tek të tjerët që imagjinojnë skenarë të largët (ose ndoshta jo…) ku makinat nuk kanë nevojë për askënd për të. ata.për të vozitur.
Ne kemi shkruar tashmë në artikujt tanë për disa prej tyre - shikoni faqen tonë të veçantë kushtuar Gjenevës - por kishte ende shumë për të parë.
Në këtë artikull, ne kemi mbledhur gjysmë duzinë të tjera prej tyre, nga një automjet që rezulton nga një bashkëpunim midis një studenti dhe Honda, deri te pamjet pak a shumë besnike të modeleve që do të mund t'i blejmë pas disa vitesh. .
IED Honda Tome
Honda E Prototype nuk ishte e vetmja makinë elektrike që marka japoneze ishte e pranishme në Motor Show në Gjenevë 2019. Në bashkëpunim me IED (Istituto Europeo di Design), Honda sfidoi 13 studentë me një projekt për një tezë masteri në Projektimin e Transportit. Rezultati ishte IED Honda Tomo.
Për zhvillimin e konceptit përfundimtar në shkallë të plotë, ai u bazua në dy propozime nga grupi i studentëve - pjesa e jashtme nga Ricardo Alejandro Campos Ortega (Meksikë) dhe e brendshme nga Rudraksh Banerjie (Indi).
Tomo i vogël (miku në japonisht) adopton një estetikë të ngjashme me Prototipin E, të thjeshtë, miqësore, "argëtuese", madje disi nostalgjike, por gjithmonë bashkëkohore - një objekt diku midis një pajisjeje celulare dhe një mjeti lëvizës. E cila ndoshta ndihmon për të justifikuar tipologjinë e zgjedhur, një pick-up kompakt.
Koncepti Italdesign DaVinci
THE Italdesign DaVinci nuk mund të ishte më ndryshe nga Zerouno i dy edicioneve të mëparshme. Është një GT e gjatë, elegante me katër ulëse me dy dyer të mëdha me krahë pulëbardhash.
Pavarësisht statusit të konceptit, Italdesign (në pronësi të plotë të Grupit Volkswagen) pretendon se nuk nevojiten shumë ndryshime për të prodhuar DaVinci. Në fakt, objektivi i DaVinci-t është të tërheqë interesin e klientëve të mundshëm që duan ta prodhojnë atë, pra të cilët adoptojnë dhe përshtatin këtë bazë me nevojat e tyre.
Modulariteti i bazës së tij është me të vërtetë një nga pikat kryesore. Mund të jetë 100% elektrik, me një motor për bosht; ose, me disa ndryshime në tunelin qendror, mund të pajiset edhe me një motor me djegie të brendshme në pjesën e përparme, në këtë rast DaVinci, duke marrë parasysh nevojat fizike të integrimit të një 4.0 V8.
Një tjetër pikë kryesore është pjesa e brendshme, ku gjejmë tre ekrane - një përpara shoferit, një për pasagjerin dhe një të tretë në tunelin qendror. E veshur kryesisht me Alcantara, ka veçorinë e të qenit ndërveprues, me kontrolle me ndriçim të integruar direkt në veshje.
Lagonda Gjithë Terreni
Një vit më parë takuam Lagonda Vision Concept, një interpretim i guximshëm dhe futurist i një sedani elektrik luksoz. Lagonda kthehet "në ngarkesë", tani në temën SUV/crossover, me Koncepti i të gjithë terrenit i cili parashikon një model prodhimi që do të nisë në vitin 2022.
Pavarësisht pamjes së tij mjaft të stilizuar dhe futuriste, All-Terrain duket se tregon shqetësim më të madh për kufizimet industriale që do të duhet të kalojë derisa të bëhet një model prodhimi.
Është një SUV elektrik shumë i madh luksoz, 200 mm më i gjatë se Vision Concept 2018, duke treguar kujdes të madh për të mbetur vizualisht i hollë dhe i lëngshëm, duke kërkuar të maskojë “peshën” dhe vëllimin tipik të kësaj tipologjie, aq më tepër kur kombinohet me diçka me dimensione kaq të gjera.
Bateritë janë në dyshemenë e platformës, gjë që liron shumë hapësirë - thjesht shikoni distancën midis sediljeve të pasme dhe të përparme - me vlera mbi 600 km autonomi për t'u përmendur, si dhe kohë karikimi prej vetëm 15 minutash.
Për të arritur vlera të kësaj natyre, Aston Martin Lagonda pret që teknologjia e baterive në gjendje të ngurtë të jetë mjaft e pjekur për t'u integruar në versionin e prodhimit të Konceptit All-Terrain.
Mercedes-Benz EQV
Më afër realitetit duket se është Mercedes-Benz EQV , në thelb një variant 100% elektrik i V-Class dhe versionin përfundimtar të të cilit do të mund ta shohim më vonë këtë vit në Motor Show në Frankfurt.
Në Gjenevë, EQV u prezantua me një grup baterish 100 kWh, të cilat duhet të lejojnë një autonomi maksimale prej 400 km. Në krahasim me të afërmin e tij me një motor me djegie, nuk humbet asgjë në hapësirë, qoftë për pasagjerë apo për bagazhe.
Motori elektrik është i pozicionuar në pjesën e përparme, duke dhënë 150 kW ose 204 hp në boshtin e përparmë. Mercedes-Benz pretendon se do të ketë një variant më të aksesueshëm, më pak të fuqishëm dhe më pak autonom.
Vizioni më i zakonshëm në të ardhmen e afërt për shërbimet e transportit në qytete dhe aeroporte të mëdha? Mos vini bast kundër…
Koncepti Smart Force+
Ende në Daimler, smart prezantoi parashikoj+ , një evolucion i konceptit i prezantuar në Sallonin e Parisit në 2018. Ndryshimi? Çatia e saj e fortë e veshur me pëlhurë siguron njëfarë mbrojtjeje nga elementët për banorët e saj.
Bazuar në EQ fortwo inteligjente të konvertueshme, forease+ përmban një xhami më të ulët dhe "gunga" pas sediljeve. Çatia është e lëvizshme - nuk duket të jetë e tërhequr.
Elektrik, gjithashtu parashikon se çfarë mund të presim nga a inteligjente tërësisht elektrike , diçka që ishte paralajmëruar tashmë vitin e kaluar.
Koncepti i Adrenalinës Subaru Viziv
Subaru, pavarësisht se aktualisht nuk është në Portugali, është një prani e vazhdueshme në tregun evropian. THE Koncepti i Adrenalinës Subaru Viziv ishte pika kryesore e markës në Motor Show në Gjenevë dhe i vetmi informacion i dhënë nga marka i referohet stilit të saj.
Një koncept që nuk parashikon drejtpërdrejt një model prodhimi, por shërben për të informuar se çfarë mund të presim në daljet e ardhshme të markës nga pikëpamja vizuale. Sigurisht që pasardhësi i Crosstrek/XV duhet të "pijë" nga ky Viziv Adrenaline Concept.
Dhe ajo që ne shohim është një crossover me stil, dinamik, që duket më shumë si një me tre dyer, duke pasur parasysh madhësinë e dyerve të pasme dhe pozicionimin e tyre. Fenerët e integruar në mbrojtëset e spikatura të baltës dhe çatia me pamje strukturore janë veçori të tjera të theksuara.