Panairi i Motorëve në Gjenevë 2019 ishte i ngarkuar dhe "elektrik" për Audi. Le të shohim, përveç që ka prezantuar gamën e re të hibridëve plug-in në panairin zviceran dhe prototipin Q4 e-tron, marka gjermane ka përfituar edhe nga Nata Media e Grupit Volkswagen për të bërë të njohur e-tron Sportback , edhe pse ende shumë e kamufluar.
Sidoqoftë, ishte e mundur të konfirmohej miratimi i një skarë më konvencionale sesa ajo që u shfaq në prototipin e zbuluar dy vjet më parë në Shangai.
Për pjesën tjetër, miratimi i një profili "coupé" nga e-tron Sportback është konfirmuar dhe, me sa duket, basti për të njëjtin lloj të dritës së frenave LED si A8 dhe zëvendësimi i pasqyrave të pamjes së pasme për e. -dhomat e tronit tashmë i njohim. Rriqet janë mbresëlënëse 23”.
Motorizimi i trashëguar nga e-tron quattro?
Edhe pse prototipi e-tron Sportback u shfaq në Shangai në vitin 2017 me tre motorë (një në boshtin e pasmë dhe dy në boshtin e pasmë) që ofronin 435 kf (503 hp në modalitetin Boost), versioni i prodhimit ka shumë të ngjarë të e- tron Sportback, që do të njihet më vonë këtë vit, përdor gjithashtu të njëjtën skemë të përdorur nga e-tron.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Domethënë dy motorë, një për aks dhe 360 kf ose 408 kf në modalitetin Boost. Megjithatë, ne pamë një paraqitje të shkurtër të një e-tron me tre motorë 503 hp në arritjen e fundit të ngjitjes në Mausefalle, pjesa më e pjerrët e garës legjendare të skijimit, Streif, në Zvicër. Kush e di?
Më e mundshme, gjithashtu, është që të shfaqet e njëjta bateri e përdorur nga e-tron, domethënë me 95 kWh të kapacitetit dhe që duhet të ofrojë rreth 450 km dhe mundësia për t'u rimbushur deri në 80% në vetëm 30 minuta në një stacion karikimi të shpejtë 150 kW.