Aston Martin duket i përkushtuar për të "marrë furtunë" botën e supersporteve dhe hipersporteve me motorin e mesëm, një univers i dominuar nga Ferrari, Lamborghini dhe McLaren. Dëshmi për këtë është fakti që marka britanike e mori atë në Motor Show 2019 në Gjenevë, përveç Valkyrie , dy prototipa të tjerë me motorin e vendosur menjëherë pas sediljeve të përparme.
Prototipet shkojnë me emrin e Koncepti i Vanquish Vision dhe AM-RB 003 , dhe të dyja debutojnë dhe shpërndahen të pabotuara Motori V6 me dy turbo dhe hibrid nga Aston Martin, dhe pavarësisht arkitekturës identike, ka shumë për t'i ndarë ato.
I pari rimerr emrin mposht , duke rishpikur GT-në e motorit të përparmë si një supersport me motor të mesëm të pasmë, rival i Huracán dhe F8 Tributo, dhe do të përdorë një kornizë alumini, që do të shfaqet në treg rreth vitit 2022.
E dyta, e AM-RB 003 , tregon për klasën e hipersporteve, me markën britanike që e quan atë "djali i Valkyrie" dhe pritet të dalë në treg në fund të vitit 2021. Nga Valkyrie ajo do të trashëgojë shumë nga teknologjia e saj, si dhe fibrat e karbonit si materiali kryesor i tij (struktura dhe trupi). Ai do të pozicionohet mbi Vanquish, por prodhimi i tij do të kufizohet në vetëm 500 njësi.
Hibridizimi është rruga përpara
Edhe pse të dhënat për karakteristikat teknike të motorit të paprecedentë V6 për të cilin të dy modelet do të përdorin të dy modelet nuk janë publikuar ende, Aston Martin thekson se në të dyja rastet do të aplikohet një zgjidhje hibridizimi.
Megjithatë, marka britanike tashmë ka informuar se pavarësisht përdorimit të të njëjtit njësi lëvizëse, ata do të paraqesin nivele të ndryshme të fuqisë dhe performancës.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
E zakonshme për të dy modelet ishte ndihmë nga skuadra e Red Bull Formula 1 në zhvillimin e karrocerisë dhe zgjidhjeve aerodinamike. Megjithatë, është në AM-RB 003, më ekstreme, që ky ndikim është më i njohur, me formën që i jep vendin funksionit, duke kërkuar performancën më të mirë aerodinamike, pa arritur megjithatë ekstremet që shihen në Valkyrie.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube
Dëshmi e këtij fokusi në aerodinamikë është përdorimi i Teknologjia Aston Martin Flex Foil, i ngjashëm me atë të përdorur nga McLaren në Speedtail dhe që ju lejon të krijoni panele trupore fleksibël, orientimi i të cilëve mund të ndryshohet, ashtu si një spoiler i rregullueshëm.
Andy Palmer, CEO i Aston MartinMotori ynë i parë (modeli) i pasëm me rreze të mesme është një moment transformues për markën pasi është makina që do të nisë Aston Martin në një sektor tregu që tradicionalisht shihet si zemra e makinave sportive luksoze.