Edicioni i fundit i Motor Show Frankfurt ndodhi në shtator 2019 dhe zbuloi një skenar shqetësues. Pavarësisht shumë karakteristikave të reja të pranishme, 22 marka makinash e humbën ngjarjen dhe madje markat e shtëpive kishin një prani shumë më të përmbajtur se zakonisht.
Njoftimi i përfundimit të Motor Show në Frankfurt - nuk do të kthehet më për edicionin e 2021 - u avancua nga Verband der Automobilindustrie (VDA), organizatori i ngjarjes, por kjo nuk do të thotë se nuk do të ketë më një shfaqje ndërkombëtare motorike në Gjermania, tregu më i madh evropian.
Në realitet, ai thjesht po zhvendoset në një qytet tjetër.
Është e lehtë të harrohet se emri zyrtar i Motor Show Frankfurt është me të vërtetë Internationale Automobil-Ausstellung (International Auto Show), i njohur më mirë me akronimin IAA , por për shumë IAA është sinonim i Motor Show në Frankfurt dhe anasjelltas. Kjo është ajo që ndodh pas pothuajse 70 vjetësh që IAA ka Frankfurtin si qytetin pritës.
Ku po shkon panairi i makinave në Frankfurt?
VDA njoftoi në një deklaratë se, për momentin, tre qytete - nga një grup prej shtatë qytetesh fillestare - janë në garë për të pritur ngjarjen: Berlini, Mynihu dhe Hamburgu.Pse të zhvendoseni në një qytet tjetër? Duke filluar nga e para, siç thotë shprehja, ekspozita "tipike" e motorëve duhet të rishpiket. Me kalimin e viteve Frankfurt ka humbur audiencën: nëse në vitin 2015 ka marrë 931,000 vizitorë, vitin e kaluar ishte rreth 550,000.
Regjistrohu në buletinin tonë
Në këtë kuptim, aplikacionet që VDA ka aktualisht në tryezë premtojnë të sjellin një frymë të freskët në Motor Show të vjetër dhe tradicional. Në një deklaratë, VDA thekson se janë prezantuar ide dhe koncepte që janë të shënuara nga kreativiteti. Fokusi i këtyre aplikacioneve është se si lëvizshmëria e qëndrueshme dhe urbane mund të përmirësohet në rajonet e tyre.
Kështu IAA 2021 - e ndërthurur tradicionalisht me Sallonin e Parisit, i cili zhvillohet gjithmonë në vite çift -, ai do të ketë një shtëpi të re, me ofertën fituese që do të dihet në javët në vijim.
Shfaqjet e makinave në krizë
Ekspozitat e makinave nuk kanë pasur një jetë të lehtë në dekadën e fundit, me një rënie të interesit dhe gjithashtu investimeve nga markat e makinave (të qenit i pranishëm përfaqëson një investim të madh nga marka) dhe nga publiku i gjerë.
Përveç zhvendosjes dhe rishpikjes së Motor Show në Frankfurt, rasti më paradigmatik dhe i fundit ishte ai i Motor Show në Detroit. Tradicionalisht ishte ekspozita e parë motorike e vitit, por këtë vit nuk u zhvillua më.
Organizatorët vendosën gjithashtu ta rishpiknin atë. Ai do të vazhdojë të jetë në Detroit, por do të zhvillohet në fillim të verës, kur moti është shumë më i mirë se dimri i ashpër i Miçiganit; dhe nuk konkurron më me CES, elektronika tregon se gjithnjë e më shumë tërheq industrinë e makinave dhe zhvillohet në Las Vegasin më me diell.
Për më tepër, ai do të adoptojë një format tjetër, më afër një lloji eventi si Festivali i Shpejtësisë në Goodwood, i cili duket se po mbledh gjithnjë e më shumë preferencat e publikut dhe të markave të makinave.
Edhe Panairi i Motorëve të Gjenevës, bastioni i madh i ngjarjeve evropiane, ka humbur gjurmët. Edhe pse ato janë mungesa margjinale dhe priten të jenë me ndërprerje, shpesh të motivuara nga optimizimi i buxhetit, sepse ndryshe nga Frankfurti, Gjeneva vazhdon të jetë “Salla e Salloneve” për sa u përket vizitorëve.
Me synimin për një kontakt më sensual me makinat, në edicionin e ardhshëm Motor Show në Gjenevë do të ketë një pistë testimi të brendshëm, i cili do t'u japë mundësinë vizitorëve të testojnë modelet e reja që do të prezantohen atje.
A është kjo formula që duhet ndjekur për panairin e ardhshëm të makinave në Frankfurt, i cili nuk do të jetë më në Frankfurt?