Tani që dini rregullat për transportin e biçikletave në makinë, sot tema është e ndryshme: të gjitha rregullat që vlejnë për përdoruesit e biçikletave në rrugët publike.
Hyrja në fuqi më 1 janar 2014 e versionit të fundit të Kodit të Autostradave (Ligji nr. 72/2013, i datës 3 shtator) solli të drejta dhe detyra të reja për çiklistët. Qellimi? Sigurimi i një bashkëjetese paqësore mes të gjithë përdoruesve të rrugës publike.
Në mënyrë që të jeni në dijeni të këtyre rregullave sa herë që hasni në biçikleta apo si përdorues të këtij mjeti transporti, në këtë artikull kemi përpiluar rregullat në fuqi.
Dokumentet? kërkohet vetëm një
Ndryshe nga ajo që ka ndodhur në të kaluarën, tani për tani biçikletat nuk kanë nevojë për regjistrim apo regjistrim. . Përveç kësaj, këto nuk u kërkohet të kenë sigurim të përgjegjësisë civile. dhe, sigurisht, e juaja Përdoruesi nuk ka nevojë për ndonjë licencë ose licencë ligjore.Regjistrohu në buletinin tonë
Thënë kjo, është e lehtë të mendosh se kushdo që ngas biçikletë nuk ka nevojë të mbajë asnjë dokument me vete. Megjithatë, kjo nuk është e vërtetë. Të gjitha sepse sipas Kodit të Autostradave çiklistët duhet të kenë gjithmonë dokumentin e tyre ligjor të identifikimit. (Kartë Identiteti, Kartë Qytetari ose Pasaportë).
rregullat e qarkullimit
Shumë nga rregullat e reja të parashikuara në Kodin e Autostradave për biçikletat kanë të bëjnë me vendet ku ato mund të udhëtojnë, pozicionin e tyre në rrugë dhe mënyrën se si ato “shihen” në situata trafiku.
Për të filluar, çiklistët tani janë në gjendje të ngasin në trotuare , kushti i vetëm për ta bërë këtë është që të mos shqetësojnë apo rrezikojnë këmbësorët. Në të njëjtën kohë, biçikletat nuk janë më të nevojshme të qarkullojnë në shtigjet e biçikletave , çiklisti mund të zgjedhë të qarkullojë në rrugë nëse mendon se ky opsion është më i favorshëm.
Një tjetër rregull i ri zbatohet për biçikletat që ngasin krah njëra-tjetrës. E ndaluar totalisht deri në vitin 2014, kjo praktikë nuk ndalohet më me Kodin e ri të Autostradave. Megjithatë, ka përjashtime. Nëse më shumë se dy çiklistë ngasin në të njëjtën kohë dhe nëse kjo praktikë shkakton rrezik ose siklet për trafikun, ngasja në çifte është e ndaluar dhe mund të rezultojë edhe me gjoba.
Për sa i përket pozicionimit në shiritin e trafikut, çiklistët munden, brenda lokaliteteve, të zënë të gjithë korsinë dhe duhet të pozicionohen vetëm sa më larg djathtas sa herë që të jetë e mundur.
Prioritet i zgjeruar
Përveç kësaj, rregulli i përparësisë (rregulli i përgjithshëm i dhënies së kalimit) ka pësuar gjithashtu ndryshime, ku biçikletat në këto situata asimilohen me makina ose motoçikleta. Kjo eshte, kur nuk ka tabela dhe një çiklist vjen djathtas, ai ka përparësi ndaj mjeteve të tjera.Çiklistët fituan të drejta edhe në rrethrrotullim, duke mundur të zënë rrugën më djathtas edhe kur nuk duan të largohen nga rrethrrotullimi në daljen e parë. Kushti i vetëm në këto raste është që t'u japin rrugë shoferëve që duan të largohen nga rrethrrotullimi.
Së fundi, sa herë që kalojnë karrexhatën që është destinuar për ta, çiklistët kanë përparësi kalimi, por vetëm duhet të sigurohen që mund ta bëjnë atë të sigurt.
Dritat? Për çfarë i dua?
Megjithëse shumica e biçikletave nuk kanë pajisje ndriçimi, ato janë të detyrueshme nga muzgu deri në agim ose kur dukshmëria është e dobët (p.sh. në mot të keq). Përveç pajisjeve të ndriçimit, janë të detyrueshëm edhe reflektorët.
Nëse çiklisti udhëton në një situatë ku pajisjet e ndriçimit janë të detyrueshme dhe ato prishen, ai është i detyruar ta mbajë biçikletën me dorë. Në këtë mënyrë, para Kodit të Autostradave, shihesh si këmbësor.
Së fundi, ka një pyetje që “përndjek” përdorimin e biçikletës dhe që është arsye për diskutim dhe mosmarrëveshje: a është e detyrueshme helmeta? Përgjigja për këtë pyetje është e thjeshtë: jo, helmeta nuk është e detyrueshme, megjithëse, si çdo pajisje mbrojtëse personale, rekomandohet. Nga ana tjetër, rimorkiot dhe ndenjëset për fëmijë janë të dy të autorizuara dhe vetëm duhet të miratohen siç duhet.
Përsa i përket bashkëjetesës mes makinave dhe biçikletave, mos harroni: sa herë që parakaloni një çiklist, duhet të lini 1.5 m distancë anësore . Në të njëjtën kohë, kjo manovër duhet të kryhet me një shpejtësi mesatare për të mos dëmtuar ata që ngasin biçikletën.