Pasi u prezantua në vitin 2017 dhe ishte “futur në sirtar” deri më tani, sipas ministres franceze të transportit, Elizabeth Borne, plani francez për të ndaluar shitjen e automjeteve që konsumojnë lëndë djegëse fosile madje do të shkojë përpara.
Ministri i atëhershëm francez i mjedisit, Nicolas Hulot tha se Franca po planifikonte të ndalonte shitjen e automjeteve që konsumojnë lëndë djegëse fosile nga viti 2040 e tutje.
Megjithatë, dorëheqja e Hulotit në shtator 2018 (në shenjë proteste ndaj mungesës së angazhimit të Macron ndaj çështjeve mjedisore) dhe shfaqja e lëvizjes "Xhaketat e Verdhë", e cila kundërshtoi taksat e karbonit mbi çmimet e karburantit dhe koston e lartë të jetesës, dukej se kishte e la projektin në gatishmëri.
Objektiv? neutraliteti i karbonit
Tani, ministrja e Transporteve Elizabeth Borne thotë se do të realizohet objektivi i vendosur nga ish-ministri i Mjedisit, duke deklaruar: “Ne duam të arrijmë neutralitetin e karbonit deri në vitin 2050 dhe na duhet një plan për këtë, i cili përfshin ndalimin e shitjes së automjeteve që konsumojnë fosile. karburantet në vitin 2040”.
Regjistrohu në buletinin tonë
Elizabeth Borne tha: "Që nga fillimi i mandatit të Emmanuel Macron, qëllimi është plani i klimës që Nicolas Hulot shpalli në 2017. Ne tani do ta përfshijmë këtë qëllim në ligj". Ministri shtoi gjithashtu se Franca do të ndihmojë industrinë e makinave të bëjë kalimin në makina elektrike, hidrogjen dhe ndoshta biogaz.
Ligji në fjalë synon të favorizojë alternativat ndaj përdorimit të makinës, të përmirësojë rrjetin hekurudhor dhe të krijojë bazën ligjore për vendosjen e formave të reja të lëvizshmërisë si sistemet e biçikletave, skuterëve apo edhe të ndarjes së makinave. Ligji (i quajtur ligji i lëvizshmërisë) do të lehtësojë gjithashtu instalimin e stacioneve të karikimit elektrik.
Së fundi, ajo synon t'u ofrojë kompanive mundësinë për t'u ofruar punonjësve të tyre një bonus prej 400 euro (pa taksa) në mënyrë që ata të mund të udhëtojnë në punë me biçikletë ose përmes sistemeve të ndarjes së makinave.
Burimi: Reuters