Energjia elektrike mund të zhdukë më shumë se 75,000 vende pune vetëm në Gjermani, thotë studimi

Anonim

Sipas këtij studimi, me kërkesë të sindikatës së sindikatave dhe industrisë së automobilave, dhe të realizuar nga Instituti gjerman i Inxhinierisë Industriale Fraunhofer, në fjalë do të bëhen punë në fushën e prodhimit të motorëve dhe marsheve, dy komponentë veçanërisht të thjeshtuar. në automjetet elektrike.

I njëjti institut kujton se rreth 840,000 vende pune në Gjermani janë të lidhura me industrinë e makinave. Nga këto, 210 mijë janë të lidhura me prodhimin e motorëve dhe kambiove.

Studimi u bazua në të dhënat e ofruara nga kompani si Daimler, Volkswagen, BMW, Bosch, ZF dhe Schaeffler, të cilat supozojnë se ndërtimi i një automjeti elektrik është rreth 30% më i shpejtë se ndërtimi i një automjeti me një motor me djegie.

Energjia elektrike mund të zhdukë më shumë se 75,000 vende pune vetëm në Gjermani, thotë studimi 6441_1

Elektrike: më pak komponentë, më pak punë

Për përfaqësuesin e punëtorëve në Volkswagen, Bernd Osterloh, shpjegimi qëndron në faktin se motorët elektrikë kanë vetëm një të gjashtën e përbërësve të një motori me djegie të brendshme. Në të njëjtën kohë, në një fabrikë baterish, nevojitet vetëm një e pesta e fuqisë punëtore që, në parim, duhet të ekzistojë në një fabrikë tradicionale.

Gjithashtu sipas studimit të publikuar tani, nëse skenari, në Gjermani në vitin 2030, është që 25% e makinave të jenë elektrike, 15% hibride dhe 60% me motor me djegie (benzinë dhe naftë), kjo do të thotë që rreth 75,000 vende pune në industrinë e automobilave do të jenë në rrezik . Megjithatë, nëse automjetet elektrike miratohen më shpejt, kjo mund të rrezikojë më shumë se 100,000 vende pune.

Deri në vitin 2030, një në dy punë në industrinë e automobilave do të vuajë, drejtpërdrejt ose tërthorazi, nga efektet e lëvizshmërisë elektrike. Prandaj, politikanët dhe industria duhet të zhvillojnë strategji të afta për t'u marrë me këtë transformim.

Sindikata e Sindikatave IG Metal

Së fundi, studimi paralajmëron gjithashtu rrezikun e industrisë gjermane që teknologjia ua dorëzon rivalëve si Kina, Koreja e Jugut dhe Japonia.Duke argumentuar se, në vend që të lidhin kontrata partneriteti me këto vende, prodhuesit gjermanë të makinave duhet, po, të shesin teknologjinë tuaj.

NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë

Lexo më shumë