Pavarësisht përfshirjes që shumica dërrmuese e prodhuesve të makinave demonstrojnë në lidhje me automjetet elektrike, madje duke njoftuar dhe në disa raste, shndërrimin pothuajse të plotë të gamës së tyre, brenda pak vitesh, e vërteta është se ende nuk është konstatuar, në një në mënyrë konkrete dhe precize, nëse lëvizshmëria elektrike arrin të jetë, edhe sot, një biznes i qëndrueshëm dhe i qëndrueshëm.
Në një sektor që, si shumë të tjerë, jeton shumë nga ekonomia e shkallës, shifrat aktuale për shitjet e automjeteve elektrike, veçanërisht në lidhje me disa prodhues, sugjerojnë se duhet bërë ende shumë për makinën 100% elektrike. jo vetëm të paguajë për vete, pasi sjell mjaftueshëm fitim që një ndërtues të braktisë çdo alternativë tjetër.
Megjithatë, siç zbulon ai tani, në deklaratat për CNBC të Amerikës së Veriut, CEO i Aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn, grupi i makinave franko-japoneze tashmë po regjistron shitje që i lejojnë të fitojë para me automjete elektrike në këtë. koha..
Carlos Ghosn, CEO i Renault-Nissan-MitsubishiNe jemi, me shumë gjasa, prodhuesi i makinave që është më përpara, për sa i përket kostove që lidhen me makinat elektrike, dhe ne kemi njoftuar tashmë, në 2017, se ne jemi me shumë mundësi prodhuesi i vetëm që fillon të fitojë nga shitja. e makinave elektrike
Elektrikët janë një pjesë e vogël e shitjeve totale
Sipas shifrave të paraqitura nga vetë kompania, fitimet e Aleancës arritën në 3854 miliardë euro në 2017. Edhe pse Ghosn nuk e ka specifikuar asnjëherë kontributin e shitjeve të automjeteve elektrike në këtë shumë, duke ditur paraprakisht se kjo lloj makine vazhdon të jetë vetëm e vogël. pjesë e numrit të përgjithshëm të njësive të tregtuara.
Megjithatë, dhe në atë që synohet të jetë një demonstrim besimi, CEO i Aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi garanton se nuk shqetësohet as për rritjen e parashikuar të çmimit të lëndëve të para të përdorura në prodhimin e baterive.
Carlos Ghosn, CEO i Aleancës Renault-Nissan-MitsubishiRritja e kostos së lëndëve të para për bateritë do të kompensohet nga rritja e njohurive se si të bëhen bateritë në mënyrë më efikase dhe si të zëvendësohen disa nga ato lëndë të para që janë në bateri.
Çmimet e lëndëve të para do të rriten, por pa ndikim
Duhet mbajtur mend se çmimet e lëndëve të para si kobalti apo litiumi janë rritur ndjeshëm vitet e fundit, për shkak të rritjes së kërkesës. Megjithëse sasitë e përdorura në qeliza janë të vogla, ndikimi i tyre në koston përfundimtare të baterive është ende minimal.