THE Zona e reduktuar e emisioneve të Lisbonës (ZER) për aksin Avenida Baixa-Chiado u prezantua mëngjesin e sotëm dhe po përgatitet të revolucionarizojë mënyrën e lëvizjes së banorëve të Lisbonës (dhe më gjerë) në qendër të Lisbonës.
Zbuluar nga Fernando Medina, kryebashkiak i Lisbonës, programi jo vetëm parashikon krijimin e një sërë kufizimesh në qarkullim, por edhe një sërë veprash që synojnë t'i japin "jetë të re Baixa-s, duke e bërë atë më të organizuar dhe me më pak makina".
Zona e re e reduktuar e emisioneve (ZER) në qendër të Lisbonës do të shtrihet në një sipërfaqe prej 4.6 hektarësh. duke shkuar nga Rossio në Praça do Comércio dhe nga Rua do Alecrim në Rua da Madalena.
Lisbona përbëhet nga zgjedhje. E jona ka më pak makina, prioritet për njerëzit dhe transportin publik dhe cilësi më të mirë të ajrit. Ka ardhur koha që Lisbona të ndalet, të frymëzojë dhe të ecë përpara. ZER e re Avenida Baixa Chiado do të lindë. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Fernando Medina (@FMedina_PCML) 31 janar 2020
Në këtë artikull ju tregojmë jo vetëm se kush do të mund të qarkullojë në qendër të Lisbonës, por edhe të gjitha ndryshimet që do të sjellë në kryeqytet plani që synon të heqë rreth 40 mijë makina nga rrugët e Lisbonës.
Kush mund të ecë atje?
Ndërsa motoçikletat, ambulancat, makinat zjarrfikëse dhe automjetet funerale nuk i nënshtrohen asnjë kufizimi, e njëjta gjë nuk është e vërtetë për makinat private dhe TVDE.Regjistrohu në buletinin tonë
Sa i përket TVDE-së, këto do të mund të qarkullojnë në zonën e re të reduktuar të emetimeve vetëm nëse janë elektrike. Sa i përket automjeteve private, ato do të mund të qarkullojnë atje nëse kanë një nga tre distinktivët dhe janë në përputhje me standardin Euro 3 (pas vitit 2000).
THE çifteli i parë është i destinuar për banorët dhe kujdestarët e banorëve dhe do të lejojë qarkullimin dhe parkimin në atë zonë.
tashmë të çifteli i dytë lejon qarkullimin në atë zonë, por nuk autorizon parkimin në rrugë dhe është i destinuar për automjete turistike, taksi, automjete të lehta komerciale, shërbime të përbashkëta të makinave dhe mjete që transportojnë fëmijët në shkollë.
THE çifteli i tretë është projektuar për ata që kanë makina elektrike, garazhe në atë zonë dhe gjithashtu për mysafirët e banorëve. Sa për makinat e tjera, këto do të mund të qarkullojnë në qendër të Lisbonës vetëm nëse janë në përputhje me standardin Euro 3 dhe nga ora 00:00 deri në 06:30.
Sipas Fernando Medina, në periudhën ndërmjet orës 06:30 dhe 00:00 do të ketë një “kontroll elektronik të aksesit”, por “nuk do të ketë pengesë fizike”. Sipas Medinës, ky do të jetë "një mekanizëm efektiv parandalues", me sanksione të parashikuara për ata që nuk respektojnë.
Sipas Këshillit Bashkiak, regjistrimi për marrjen e distinktivit duhet të nisë në maj. Në qershor/korrik, ZER-i i ri duhet të hyjë në funksion me “karakter informues dhe ndërgjegjësues” dhe në gusht duhet të jetë në fuqi pa asnjë kufizim.
Çfarë ndryshon më shumë në Lisbonë?
Përveç kufizimeve në qarkullim, Këshilli Bashkiak po përgatitet të kryejë një revolucion autentik në shumë prej rrugëve të Baixa de Lisboa. Si fillim, rrugët e Fanqueiros dhe Ouro do të humbasin korsitë e trafikut për t'i hapur rrugë korsive të reja për biçikleta, me e njëjta gjë që pritet të ndodhë në Avenida Almirante Reis.
Rua Nova do Almada dhe Rua Garrett do të bëhen ekskluzivisht për këmbësorët, ndërsa Largo do Chiado do të përdorë vetëm transportin publik. Parashikohen gjithashtu disa zgjerime në trotuare dhe disa ndryshime në qarkullim.
Së fundi, Këshilli Bashkiak parashikon gjithashtu krijimin e një "Public Walkway" të ri në Avenida da Liberdade. Prandaj, midis Rua das Pretas dhe Restauradores, qarkullimi i makinave do të ndalohet në korsinë qendrore, e cila tani do të bëhet në korsitë anësore, ku Këshilli Bashkiak do të eliminojë rreth 60% të parkingut për të krijuar një korsi biçikletash në secilën anë. .