BMW mbetet fuqishëm e përkushtuar për të elektrizuar gamën e saj dhe pasi zbuluam versionin hibrid plug-in të Serisë 5 në Gjenevë, marka bavareze tani ka vendosur të ofrojë teknologjinë hibride të butë të Serisë 5.
Versionet e Serisë 5 që BMW vendosi të shoqërojë me sistemin hibrid të butë ishin 520d dhe 520d xDrive (në format furgon dhe sallon) duke i kaluar këto për të "martuar" motorin Diesel me një sistem të integruar startues/gjenerator 48 V që shfaqet i lidhur me një bateri të dytë.
Kjo bateri e dytë mund të ruajë energjinë e rikuperuar gjatë ngadalësimit dhe frenimit dhe mund të përdoret ose për të fuqizuar sistemin elektrik të Serisë 5 ose për të siguruar më shumë energji kur nevojitet.
Sistemi hibrid i butë që pajis Serinë 5 jo vetëm që lejon një funksionim më të qetë të sistemit Start & Stop, por gjithashtu bën të mundur fikjen e plotë të motorit kur ngadalësohet (në vend që thjesht ta shkëputni atë nga rrotat lëvizëse).
Çfarë merrni ju?
Si zakonisht, përfitimet kryesore të arritura me miratimin e këtij sistemi hibrid të butë kanë të bëjnë me konsumin dhe emetimet e motorit me katër cilindra Diesel me 190 kuaj fuqi që animon 520d dhe 520d xDrive.
Regjistrohu në buletinin tonë
Kështu, sipas BMW, 520d në versionin e sallonit ka konsum nga 4.1 deri në 4.3 l/100 km dhe emetim të CO2 ndërmjet 108 dhe 112 g/km (në furgon konsumi është ndërmjet 4.3 dhe 4.5 l/100 km dhe emetimet ndërmjet 114 dhe 118 g/km).
520d xDrive në formatin sedan ka konsum midis 4,5 dhe 4,7 l/100 km CO2 midis 117 dhe 123 g/km (në versionin Touring, konsumi është midis 4,7 dhe 4, 9 l/100 km dhe emetimet midis 124 dhe 128 g / km).
I planifikuar të dalë në treg këtë vjeshtë (për të qenë të saktë në nëntor), mbetet për t'u parë se sa do të kushtojë varianti hibrid i butë i BMW Serisë 5.