I lindur në vitin 1984, emri Ibiza praktikisht nuk ka nevojë për prezantim. Ndoshta një nga modelet më të njohura të SEAT dhe një nga më të shiturit në segmentin B, SUV-i spanjoll ka arritur tashmë pesë gjenerata, dhe prej disa vitesh, dy akronime janë bërë sinonim i Ibiza-s: TDI dhe FR.
Tani, pas më shumë se tridhjetë vjetësh në treg, Ibiza është rikthyer në krye me një gjeneratë të pestë që madje kishte të drejtën të debutonte platformën kompakte MQB A0 nga Grupi Volkswagen. Dhe për të siguruar që suksesi të vazhdojë, marka spanjolle vazhdoi të vinte baste në akronimet TDI dhe FR. Për të zbuluar nëse këto ende bëjnë "magjinë" e tyre, ne testuam Ibiza 1.6 TDI FR.
Estetikisht, Ibiza ruan ndjenjën e familjes, madje është relativisht e lehtë ta ngatërrosh atë jo vetëm për Leon, por edhe për njësitë e gjeneratës së mëparshme pas rivendosjes (kjo është kur e shikon nga përpara). Edhe kështu, modelja spanjolle paraqitet me një pamje të matur dhe mbi të gjitha me një qëndrim që i lejon madje të maskojë segmentin të cilit i përket.
Brenda SEAT Ibiza
Pasi futeni në Ibiza, nuk është e vështirë të shihet se ky është një produkt nga një markë e Grupit Volkswagen. Mirë në aspektin ergonomik, kabina e Ibiza-s ka një cilësi të mirë ndërtimi/montimi, me vetëm se për të ardhur keq dominimi i plastikës së fortë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Gjithashtu në kabinën e Ibiza-s, kulmi është timoni i mirë që sjell versioni FR, shumë më i mirë se ai që gjendet në versionet e tjera; për ndenjëse me një dekorim specifik dhe shumë komode në udhëtime të gjata; dhe gjithashtu për sistemin info-argëtues që është i lehtë dhe intuitiv për t'u përdorur.
Përveç të qenit i thjeshtë për t'u përdorur, sistemi i informacionit argëtues ka mirëpritur gjithmonë kontrollet fizike.
Sa i përket hapësirës, Ibiza përdor platformën MQB A0 për të transportuar me lehtësi katër të rritur dhe për të ofruar një nga ndarjet më të mëdha të bagazheve në segment me një total prej 355 l, një vlerë praktikisht identike me 358 l të paraqitur edhe nga Mazda Mazda3. më i madh, dhe nga një fije sipër!
Me një kapacitet prej 355 l, bagazhi i Ibiza është një nga më të mëdhenjtë në segmentin B.
Në timonin e SEAT Ibiza
Kur ulemi pas timonit të Ibiza-s, ergonomia e mirë që, si rregull, karakterizon modelet e Volkswagen Group (dhe për rrjedhojë SEAT) del sërish në plan të parë, pasi i gjejmë të gjitha kontrollet "në dorë" dhe zbulon nëse shumë lehtë për të gjetur një pozicion të mirë drejtimi.
Tashmë në zhvillim, versioni FR ka një pezullim adaptiv që përmban goma paksa më të forta dhe goma të profilit më të ulët. Megjithatë, Ibiza rezulton të jetë komode, me një shkallë të fortë, qëndrueshmëri të lartë dhe një qëndrim që e afron atë me modelet e një segmenti lart.
Në terma dinamikë, automjeti spanjoll dëshmohet të jetë kompetent dhe efikas dhe me nivele të larta kontrolli, por jo shumë argëtues. Nëse është e vërtetë që e gjithë kjo përfundon duke ndihmuar ata që duan të ecin shpejt pa u trembur, fakti mbetet se ka propozime që përfundojnë magjepsëse në këtë lloj drejtimi, edhe në rastin e makinave si Mazda CX-3. , nga “pantallonat e mbështjellë” .
Sa i përket motorit, njësia që ne mundëm të testonim kishte 1.6 TDI në versionin 95 kf i lidhur me kutinë e marsheve DSG me shtatë shpejtësi. Pa qenë një vrapues nga natyra, motori rezulton i aftë t'i japë Ibiza-s ritme mjaft të pranueshme. Kutia DSG, nga ana tjetër, zbulon të gjitha cilësitë që tashmë janë njohur për të, duke e lejuar atë të jetë shumë e lehtë për t'u përdorur.
Të pajisura me mënyrat tradicionale të drejtimit, ndryshimet midis tyre janë të matura, me mënyrat më "sportive" që lejojnë një rritje më të madhe të rpm, ndërsa modaliteti Eco favorizon ndryshimet më të hershme të marsheve, të gjitha për të reduktuar konsumin.
Duke folur për konsum, në një ngarje të qetë është e mundur të arrihen vlera shumë të ulëta, në shtëpinë e 4,1 l/100 km , dhe nëse jeni pak me nxitim, ky Ibiza TDI FR ofron konsum në shtëpi 5,9 l/100 km.
A është makina e duhur për mua?
Pasi ka arritur gjeneratën e tij të pestë, Ibiza vazhdon të paraqesë të njëjtat argumente që e bënë atë referencë. Praktike, dinamike kompetente, e fuqishme dhe ekonomike, në këtë version FR TDI, Ibiza është opsioni ideal për ata që duan një SUV me një pamje “pikante”, por nuk heqin dorë nga konsumi i mirë ose kanë nevojë të udhëtojnë shumë kilometra.
I pajisur me pajisje të tilla si "Cruise Control adaptive" me sistemin e ndihmës së përparme, modeli spanjoll madje zbulon një "brinjë" të fortë që e lejon atë të gllabërojë kilometrat - dhe ai beson se në këtë provë kemi bërë shumë me të - në një mënyrë ekonomike dhe të sigurt. .
Duke marrë parasysh argumentet që Ibiza që kemi testuar, e vërteta është se akronimet FR dhe TDI vazhdojnë të jenë sinonim i një Ibiza pak më "të veçantë", megjithëse në këtë rast ato nuk janë më sinonim i niveleve të performancës së dikurshme. .
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.