Do të jetë në DS 7 Crossback të ri që ne do të mund të shohim rezultatet e programit të zhvillimit autonom të drejtimit të PSA Group.
Nuk do të jetë Peugeot apo Citroën, por DS. Një nga markat më të fundit të Grupit PSA do të ketë të drejtën të debutojë teknologjitë e reja autonome të drejtimit të grupit. Dhe do të jetë DS 7 Crossback modeli i parë për t'i integruar ato. Kjo do të thotë se SUV i paraqitur në Gjenevë, i pari i markës franceze, do të pajiset me një sërë teknologjish të nivelit 2 (të cilat ende kërkojnë kontrollin e automjetit nga drejtuesi).
DS 7 Crossback i ri mund të arrijë në tregjet evropiane më vonë këtë vit, por sipas Marguerite Hubsch, zëdhënëse e Grupit PSA, ende nuk ka një datë për zbatimin e këtyre teknologjive në SUV francez. Sistemet e debutuara në DS7 do të prezantohen më vonë dhe gradualisht në modelet e gamës së Peugeot, Citroën dhe Opel të blerë së fundmi.
Që nga korriku 2015, prototipet e Grupo PSA kanë udhëtuar 120,000 km në Evropë dhe tashmë janë të autorizuar të vazhdojnë me testimin e automjeteve autonome me drejtues “amatore”. Testet do të kryhen përgjatë 2000 km rrugë ekspres, në bashkëpunim me partnerët e saj teknologjikë, si Bosch, Valeo, ZF/TRW dhe Safran.
Për sa i përket teknologjive autonome të drejtimit të nivelit 3, të cilat nuk janë ende të ligjshme në Evropë, Marguerite Hubsch thekson vitin 2020 si vitin e futjes së këtyre teknologjive në modelet e prodhimit.
SHIH GJITHASHTU: Volkswagen Golf. Karakteristikat kryesore të reja të gjeneratës 7.5
Por kjo nuk do të jetë e vetmja veçori e re e DS 7 Crossback. Nga pranvera e 2019 marka franceze do të ofrojë një Motor hibrid E-Tense , e cila është ende në fazën e zhvillimit. Ky motor do të përbëhet nga një motor benzine i mbështetur nga dy njësi elektrike (një në pjesën e përparme, një në pjesën e pasme), për një total prej 300 kf dhe 450 Nm çift rrotullues të drejtuar në katër rrotat dhe me një autonomi prej 60 km në 100 modaliteti % elektrik.
