fillimisht ishte Mokka X , rezultati i restaurimit të operuar në Mokka në vitin 2016 që shtoi jo vetëm shkronjën "X" në emër, por edhe ndryshime të vogla estetike në model. Qysh në vitin 2017, Opel prezantoi Crossland X , një zëvendësim natyral për Meriva – një MPV për një SUV kompakt, çfarë ka të re? – zhvilluar në lidhje me PSA. Ndërkohë, ne u njohëm me Grandland X , propozimi i ri i Opel-it për SUV-në e segmentit C.
Dhe çfarë kanë të përbashkët këto tre modele? Të gjitha janë pjesë e linjës së re të propozimeve më të gjithanshme të markës gjermane, të frymëzuara nga universi SUV. Dhe kjo është veçanërisht me Crossland X se Opel shpreson të pushtojë një segment që ka Renault Captur si pronar dhe master në Portugali. Ne shkuam për të parë Opel Crossland X të ri.
Një SUV kompakt për qytetin
Me gjatësi 4212 mm, gjerësi 1765 mm dhe lartësi 1605 mm, Opel Crossland X është pak më i shkurtër, më i ngushtë dhe më i ulët se Mokka X, duke e vendosur veten poshtë tij në segmentin B. Por kjo nuk është vetëm ajo që i veçon ata.
Ndërsa Mokka X merr një karakter më aventuresk dhe, nëse mund ta quajmë kështu, "gjithë terren", Crossland X është më i përshtatshëm për një përdorim urban dhe kjo vihet re menjëherë në dizajnin e jashtëm.
Fryti i aleancës me Grupo PSA, platforma është e njëjtë me Citroen C3, por në rritje.
Estetikisht, Crossland X është një lloj Opel Adam në një pikë të madhe: trupi me dy ngjyra, shtylla C dhe linjat e kromit që kalojnë përgjatë çatisë u frymëzuan nga banori i qytetit. Por frymëzimi për Adamin ndalon këtu. Rebelimi i Adamit u zëvendësua nga një qëndrim më serioz.
Dhe duke qenë se po flasim për një SUV (edhe pse një kushëri i largët i një MPV), nuk mund të mungonte lartësia e shtuar në tokë dhe mbrojtjet e karrocerisë plastike, të cilat shërbejnë për… jo. Nuk është për jashtë rrugës. Është për të mos goditur trotuaret dhe për të mos lejuar makina të tjera të gërvishtin bojërat në parkingje. Nuk thua rastësisht “xhungla urbane”.
Nga brenda, Opel ka bërë një përpjekje për të rritur normat e banueshmërisë, pavarësisht dimensioneve kompakte, duke ndjekur maksimën e vjetër "i vogël nga jashtë, i madh nga brenda". Dhe e vërteta është se ne nuk mund të ankohemi për mungesën e hapësirës.
Ka disa hapësira magazinimi dhe sediljet e pasme të palosshme (në një raport 60/40) ju lejojnë të rritni kapacitetin e bagazhit në 1255 litra (deri në çati), në vend të 410 litrave normale. Vendet e ngritura, zakonisht SUV, lehtësojnë hyrjen dhe daljen nga automjeti.
Sa i përket dizajnit, ai është një evolucion i filozofisë që mund të gjendet në modelet e tjera të gamës së Opel. Crossland X merr ndikime nga Astra, të dukshme kryesisht në tastierën qendrore dhe pultin.
Sa i përket paketës teknologjike, ky version Innovation nuk është i kompletuar me sistem navigimi – i disponueshëm si opsion për 550 €. Për më tepër, sistemi info-argëtues (4.0 IntelliLink) lejon integrimin e telefonave inteligjentë përmes Apple Car Play dhe Android Auto dhe, si në të gjithë gamën e Opel-it, nuk mungon sistemi i asistencës në rrugë Opel OnStar.
Një minibus i maskuar si një SUV?
I disponueshëm me një gamë motorësh midis 81 dhe 130 kf, patëm mundësinë të testonim versionin e ndërmjetëm me naftë të Crossland X: 1.6 Turbo D ECOTEC. Siç mund ta prisni, me 99 kf fuqi dhe 254 Nm çift rrotullues, nuk është një motor veçanërisht i fuqishëm, por i plotëson plotësisht pritshmëritë.
Edhe pse më i rehatshëm në një qark urban sesa në rrugë të hapur, motori 1.6 Turbo D Ecotec, këtu i shoqëruar me një kuti marshi me pesë shpejtësi, ka një sjellje shumë lineare. Dhe si bonus siguron konsum të reduktuar – arritëm vlerat në rajonin prej 5 litra/100 km pa shumë vështirësi.
Në kapitullin dinamik, sigurisht që nuk do të jetë modeli më tërheqës dhe argëtues për të vozitur në segment, dhe as nuk ju fton të bëni udhëtime jashtë rrugës. Por e bën. Dhe të respektosh do të thotë t'i përgjigjesh me rigorozitet të dhënash nga drejtimi në manovrat evazive. Komoditeti është në gjendje të mirë.
Pozicioni i ngritur i drejtimit padyshim që përfiton dukshmërinë përpara, por nga ana tjetër, shtylla B pak më e gjerë se zakonisht mund të jetë e ndërlikuar për dukshmërinë anësore (pika e verbër). Megjithatë, asgjë serioze.
Sa i përket paketës së teknologjisë së asistencës në drejtimin e automjetit, në këtë version Crossland X është i pajisur me alarmin e largimit nga korsia dhe kamerën e përparme Opel Eye, me njohjen e shenjave të trafikut.
Ndryshe nga Mokka X, modeli më "jashtë guaskës" i Opel-it në këtë segment, Crossland X nuk e fsheh të kaluarën e tij MPV: ai është, pa dyshim, një SUV kompakt më i dizajnuar për familjen dhe urbanin. mjedisi..
Thënë kështu, Crossland X përmbush gjithçka që do të prisni nga një makinë e këtyre karakteristikave: hapësirë, konsum të ulët të karburantit, rehati dhe një nivel të mirë pajisjesh. A do të mjaftojë për të pasur sukses në një nga segmentet më të egra? Vetëm koha do ta tregojë.