Është një kapitull i ri në historinë e Kia. Me Kia Stinger, marka koreano-jugore synon të ndërhyjë në luftën midis referencave gjermane.
Ajo filloi me stil Show Motor Detroit 2017. Siç ishte spekuluar, Kia mori në ngjarjen e Amerikës së Veriut sallonin e saj të ri me rrota të pasme, i cili në vend të Kia GT do të quhet Kia Stinger . Ashtu si prototipi i paraqitur në Detroit tre vjet më parë, Kia Stinger e supozon veten si një model më i ri dhe vërtet sportiv, dhe tani zë krye të gamës në katalogun e markës koreane.
Makina që askush nuk besonte se Kia do të mund ta prodhonte
Një lloj Porsche Panamera me sy sqepi – lexo, e ardhur nga Koreja e Jugut.
Nga jashtë, Kia Stinger adopton një arkitekturë agresive coupe me katër dyer, disi në përputhje me modelet Sportback të Audi - dizajni ishte i ngarkuar nga Peter Schreyer, ish-dizenjuesi i markës së unazave dhe kreu aktual i departamentit të dizajnit nga Kia.
Edhe pse është një model me karakter haptazi sportiv, Kia garanton se nuk janë dëmtuar kuotat e hapësirës së jetesës, kjo për shkak të përmasave bujare të Stinger: 4,831 mm e gjatë, 1,869 mm e gjerë dhe një bazë rrote 2,905 mm, vlerat se vendi në krye të segmentit.
PARAQITJA: Kia Picanto u prezantua përpara panairit të makinave në Gjenevë
Brenda, kulmi është ekrani me prekje 7 inç, i cili pretendon për vete shumicën e komandimeve, sediljet dhe timonin e mbuluar me lëkurë dhe vëmendjen ndaj përfundimeve.
Modeli më i shpejtë ndonjëherë nga Kia
Në kapitullin e grupit të fuqisë, Kia Stinger do të jetë i disponueshëm në Evropë me një bllok Dizel 2.2 CRDI nga Hyundai Santa Fe, detajet e të cilit do të dihen në Motor Show në Gjenevë, dhe dy motorë benzinë: 2.0 turbo me 258 kf dhe 352 Nm dhe 3.3 turbo V6 me 370 kuaj fuqi dhe 510 Nm . Ky i fundit do të jetë i disponueshëm me një kambio automatike me tetë shpejtësi dhe me të gjitha rrotat, duke lejuar përshpejtimin nga 0 në 100 km/h në vetëm 5.1 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 269 km/h.
LIDHUR: Njihni kutinë e re automatike të Kia-s për modelet me rrota të përparme
Përveç shasisë së re, Kia Stinger debuton me një pezullim me amortizimin dinamik të ndryshueshëm dhe pesë mënyra drejtimi. E gjithë mekanika u zhvillua në Evropë nga departamenti i performancës së markës, i udhëhequr nga Albert Biermann, më parë përgjegjës për divizionin M të BMW. “Zbulimi i Kia Stinger është një ngjarje e veçantë, sepse askush nuk e priste një makinë të tillë, jo vetëm për pamjen e saj, por edhe për drejtimin e saj. Është një “kafshë krejtësisht tjetër”, thotë ai.
Lëshimi i Kia Stinger është planifikuar për gjysmën e fundit të vitit.
