I ri Hyundai IONIQ 5 , tani i disponueshëm në Portugali, është i pari i një gjenerate të re modelesh elektrike nga Hyundai Motor Group dhe duket efektivisht i ri. Edhe duke marrë parasysh pamjen e saj retro-futuriste, duket sikur vjen nga e ardhmja.
Me "muzën" e parë Hyundai Pony, trupi i IONIQ 5 sjell në ditët tona forma, sipërfaqe dhe përmasa që duket se vijnë direkt nga vitet '70 dhe '80 (lidhja me krijimet e Giorgetto Giugiaro, i cili gjithashtu firmos i pari Pony), i riinterpretuar dhe i kombinuar me elemente të qartë progresive dhe të dallueshme.
Ndër këta elementë kemi optikën e përparme dhe të pasme që përdorin pikselin si temë vizuale (elementi më i vogël në një imazh dixhital) dhe që, pavarësisht se i referohet një estetike pak të largët në kohë, i garanton IONIQ 5 një modern dhe të dallueshëm. paraqitje ndaj modeleve të tjera rivale.
E-GMP, platforma e re ekskluzive për tramvajet
Hyundai IONIQ 5 është i pari i grupit të Koresë së Jugut që përdor platformën e re E-GMP, ekskluzive për automjetet elektrike — Kia EV6 është modeli tjetër i zbuluar tashmë në bazë të tij, dhe nuk ka shumë kohë që të njohim IONIQ 6 (versioni i prodhimit të Profecisë) dhe IONIQ 7 (SUV).
Siç ka qenë normale, E-GMP "rregullon" baterinë - 72.6 kWh në IONIQ 5 - në bazën e saj dhe midis boshteve, të cilat në këtë crossover janë 3.0 m të gjata. Dimensionet e tjera të këtij kryqëzimi elektrik janë po aq bujare, siç dëshmojnë gjatësia 4,63 m, gjerësia 1,89 m dhe lartësia 1,6 m.
Dimensionet që garantojnë modelin e ri më shumë se dimensione të brendshme bujare, të plotësuara nga veçori të tilla si sediljet e pasme me rrëshqitje elektrike ose sedilja e shoferit e aftë për t'u shndërruar në një lloj shezlongu - nga të cilat Guilherme dinte aq mirë të përfitonte.
Në fakt, bollëku i hapësirës që garanton E-GMP duhet të ketë qenë pas motos "Smart Living Space" që drejtonte dizajnin e brendshëm. Kjo është frymëzuar nga dhomat bashkëkohore dhe dhomat e bollshme dhe të ndritshme të jetesës që i përcaktojnë ato, duke zbuluar një brendshme me tone të lehta dhe minimaliste, por tërheqëse, relaksuese dhe komode.
Vetëm një version për Portugalinë
E-GMP ju lejon të keni një ose dy motorë elektrikë (një për aks). Megjithatë, në Portugali, ne do të kemi akses në vetëm një konfigurim: 160 kW (218 hp) dhe motorin e pasmë 350 Nm, i shoqëruar me një nivel të vetëm, por shumë të plotë pajisjesh. Lista e opsioneve është reduktuar në dy pjesë të pajisjeve: një çati diellore (e cila mund të japë 4 km autonomi shtesë në ditë) dhe funksionalitetin V2L (Vehicle to Load) në të cilin ne mund ta lidhim automjetin me një tjetër apo edhe një shtëpi. duke i dhënë IONIQ 5 rolin e furnizuesit të energjisë.
Shifrat priren të jenë modeste, sidomos kur shohim që ky crossover elektrik ngarkon praktikisht dy tonë, por disponueshmëria e menjëhershme e numrave që lejojnë motorët elektrikë garantojnë performanca bindëse si 7.4s i deklaruar nga 0 në 100 km/h.
Fatkeqësisht, ky nuk ishte versioni që Guilherme ishte në gjendje të drejtonte në Valencia, kështu që ne mund t'ju japim një vendim më përfundimtar - IONIQ 5 që mund të shihni në video ka dy motorë dhe 225 kW (306 hp), me performancë superiore ( 5.2 s në 0-100 km/h).
Gjeni makinën tuaj të ardhshme:
ultra i shpejtë
Ndoshta më e rëndësishme për një crossover më të përqendruar te rehatia sesa performanca e pastër është distanca prej 481 km që garanton bateria 72,6 kWh dhe aksesi në karikim ultra të shpejtë. E-GMP vjen me një sistem elektrik 800 V, i krahasuar vetëm me Porsche Taycan dhe, rrjedhimisht, Audi e-tron GT.
800 V lejon karikim ultra të shpejtë, deri në 350 kW, që kur përdoret siç duhet, do të thotë se nuk duhen më shumë se pesë minuta për të shtuar 100 km autonomi dhe 18 minuta janë të mjaftueshme për të ngarkuar baterinë nga 0 në 80%.
Tani i disponueshëm në Portugali, Hyundai IONIQ 5 i ri e sheh çmimin e tij duke filluar nga 50 990 euro.