Nëse ka diçka që nuk u mungon atyre që duan të blejnë një Hyundai Kauai, është një ofertë. Pas varianteve të motorit me djegie (si me naftë ashtu edhe me benzinë) dhe variantin elektrik, Hyundai Kauai Hybrid është anëtari i fundit i kësaj gamë shumë të plotë.
Estetikisht, dallimet e vetme janë rrotat e dizajnit ekskluziv (të cilat në njësinë e testuar ishin ato opsionale 18”) dhe logoja “Hybrid” në pjesën e pasme, e cila denoncon këtë version. Përndryshe, është praktikisht e pamundur të dallosh Kauai Hybrid nga versionet e motorëve me djegie.
Brenda, estetika mbeti e pandryshuar (si dhe ergonomia e mirë dhe cilësia e përgjithshme), e vetmja risi ishte sistemi i rinovuar i informacionit argëtues (më i lehtë dhe më intuitiv për t'u përdorur) i cili, në rastin e njësisë që testuam, kishte një 7 inç. ekrani ” (në opsion mund të ketë 10,25”).
Të pandryshuara ishin gjithashtu dimensionet e banueshmërisë, me Kauai Hybrid që kishte hapësirë për të transportuar me lehtësi katër të rritur dhe një dhomë bagazhi me 361 litra, e cila, pavarësisht se mund të përmbushë shumicën e nevojave të një familjeje të re, është pak më poshtë se standardi. mesatare.
View this post on Instagram
Në timonin e Hyundai Kauai Hybrid
Dinamikisht, Kauai Hybrid vazhdon të sillet në një mënyrë që është e parashikueshme, e sigurt dhe madje diçka… argëtuese. Drejtimi është komunikues dhe i drejtpërdrejtë, dhe mënyra se si Kauai Hybrid tret dyshemetë e këqija meriton të njëjtat vlerësime që ne kemi dhënë tashmë "vëllezërit e tij të gamës".
Regjistrohu në buletinin tonë
Tërheqja e madhe e këtij versioni, sistemi hibrid, të bën përshtypje për butësinë dhe "normalitetin" e funksionimit, diçka me të cilën nuk është e palidhur adoptimi i një transmetimi automatik me dy tufë me gjashtë shpejtësi në vend të një CVT.
Sa i përket performancës, fuqia e kombinuar 141 hp dhe 265 Nm që rezulton nga "martesa" midis 1.6 GDI prej 105 hp dhe 147 Nm me një motor elektrik prej 43.5 hp (32 kW) dhe 170 Nm lejojnë Kauai Hybrid të lëvizë. Vetë me një aplot të këndshëm (veçanërisht në modalitetin “Sport”) pavarësisht se fokusi i tij është mbi të gjitha ekonomia.
Fokus që ishte më se i përmbushur. Kur aktivizojmë modalitetin "Eco" (i yni dhe makina), është e mundur të arrihet konsumi në rajonin prej 4.3 l/100 km . Në drejtimin normal në një qark që kombinonte qytetin, rrugët nacionale dhe autostradën, u arrit pa vështirësi mesataret në rajonin prej 5,0 deri në 5,5 l/100 km.
A është makina e duhur për mua?
Nëse vozitni shumë kilometra në qytet, por ende nuk jeni bindur nga bukuritë e tramvajeve, atëherë ky Kauai Hybrid është, me shumë mundësi, zgjidhja ideale. Arrin konsumin në nivelin e një Diesel në rrugë të hapur dhe në qytete përfundon duke qarkulluar shumë herë në modalitetin elektrik pa bezdinë për të rimbushur bateritë.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.
Për të gjithë këtë, ai shton cilësitë tipike të crossover-it të Koresë së Jugut dhe që pret të gjithë gamën, pavarësisht nga motori. Çfarë cilësish? Një raport i mirë çmim-pajisje, sjellje e mirë dinamike dhe qëndrueshmëri e jashtëzakonshme.