Mund të konfirmojmë se nëse nuk është më i bukuri, padyshim që do të jetë një nga kandidatët kryesorë për titull. Ne e themi këtë pasi kemi parë Range Rover Velar të ri live dhe plot ngjyra.
Sipas markës, ky SUV është fillimi i një epoke të re stilistike për Range Rover, evolucioni i parë i ambienteve vizuale të krijuara nga Evoque.
Me një estetikë minimaliste, brenda dhe jashtë, të quajtur Reduksionizëm, Velar është gjithashtu Range Rover më i përkushtuar ndaj asfaltit.
Stratist nga natyra
Për sa i përket bazës, Velar ndan arkitekturën dhe përdorimin intensiv të aluminit me Jaguar F-Pace. Pa dyshim një pikënisje e mirë për të arritur performancën e nevojshme në rrugë. Baza e rrotave është identike në të dyja (2.87 m), por Velar është më i gjatë.
Për krahasim, Velar është vetëm 5 cm më i shkurtër (4,80 m) se Range Rover Sport dhe 11,5 cm më i shkurtër (1,66 m). Sipas atyre që janë përgjegjës për zhvillimin e tij, Velar do të jetë më i shkathët se çdo propozim tjetër i markës.
Aftësitë jashtë rrugës nuk janë harruar. Të gjithë Velarët përdorin një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat - sistemet e mirënjohura Terrain Response 2 dhe All-Terrain Progress Control (ATPC). Hapësira nga toka, me pezullim ajri, arrin 25.1 centimetra, dhe kapaciteti i fordit është 65 centimetra.
Thjeshtësia është eleganca e re
Brendësia befason me atmosferën e saj relaksuese, luksoze dhe të sofistikuar. Fryt i filozofisë së Reduksionizmit, thjeshtësia e dukshme është pjesërisht për shkak të reduktimit të numrit të butonave fizikë, me disa funksione të përqendruara në sistemin e ri të informacionit argëtues Touch Pro Duo.
Një sistem i karakterizuar nga prania e dy ekraneve 10″ me definicion të lartë, me dy pulla rrotulluese të konfigurueshme, të cilat mund të marrin funksione të ndryshme.
Siç e përmendëm më parë, si një alternativë dhe si një opsion për interierët më të zakonshëm të veshur me lëkurë, Range Rover debuton materiale të qëndrueshme në formën e pëlhurave të zhvilluara në bashkëpunim me Kvadrat, specialist në këtë zonë. A do t'i bindë klientët tuaj të ardhshëm? Në një vlerësim të parë, ai arriti të na bindë.
stilin dhe funksionin
Marka premton të vendosë Velar në krye të segmentit kur bëhet fjalë për hapësirën dhe shkathtësinë. Për shembull, kapaciteti i dhomës së bagazhit kërkon 673 litra bujare. Madje ekziston edhe mundësia për të palosur sediljet e pasme në seksione 40/20/40.
Pikat e tjera teknologjike të Velar përfshijnë optikën e përparme LED me lazer Matrix dhe dorezat e ndashme të dyerve. Kur nuk nevojiten, ato mblidhen, të shtrirë kundër karrocerisë. Një detaj që kontribuon në stilin e pastër të SUV-it të ri.
Motorra per te gjitha shijet
Për sa i përket grupeve të fuqisë, Range Rover Velar do të ketë gjithsej gjashtë grupe motorike, të gjitha të lidhura ekskluzivisht me një transmetim automatik me tetë shpejtësi.Gama e motorëve fillon me motorët me dy litra naftë Ingenium, me dy nivele fuqie: 180 dhe 240 kuaj fuqi. Duke vazhduar në gamën e Ingenium, por në versionin me benzinë, kemi një motor 2.0 litra me 250 kuaj fuqi – në të ardhmen do të lansohet një version 300 kuaj fuqi.
Mbi katër cilindra, gjejmë dy V6, një naftë dhe një benzinë. Nga ana Diesel motori 3.0 litra zhvillon 300 kf, kurse nga ana e benzinës, po ashtu me 3.0 litra, 380 kf. Ky i fundit është i aftë ta çojë Velarin deri në 100 km/h në vetëm 5.3 sekonda.
Range Rover Velar i ri tani mund të porositet në Portugali. Çmimet fillojnë nga 68,212 euro dhe njësitë e para do të dorëzohen në fund të verës.