Duke marrë parasysh vështirësitë nëpër të cilat ka kaluar Grupi Renault në kohët e fundit, madje duke e detyruar atë të zbatojë një plan masiv për uljen e kostove, nuk do të na habitte që një markë e veçantë si alpine u sakrifikua në këtë proces.
Dhe deri pak muaj më parë ishte një mundësi e fortë, në të cilën e ardhmja e markës diskutohej nga krerët e grupit francez.
Por tani në krye të rrugës për Grupin Renault është Luca de Meo, i cili mori postin e CEO më 1 korrik nga SEAT. Dhe në vend që të shkurtojë, Luca de Meo dëshiron, përkundrazi, të ndërtojë mbi potencialin latent të markës Alpine (historinë dhe imazhin) dhe ta bëjë atë një pjesë kyçe të strategjisë së ardhshme të grupit.
Alpine, "mini-Ferrari" i Luca de Meo
Luca de Meo sheh një mundësi në Alpine. Drejtori ekzekutiv i Renault, duke folur për Autocar, vuri në dukje ekzistencën e tre entiteteve të veçanta në Grupin Renault - një ekip i Formula 1, Renault Sport (inxhinierik) dhe një fabrikë e pashfrytëzuar në Dieppe (ku prodhohet A110). Pse të mos i bashkojmë të gjitha nën markën Alpine?Regjistrohu në buletinin tonë
Epo, tashmë ka filluar të bëhet. Së fundmi pamë njoftimin se ekipi i Formula 1 i Renault do të riemërtohet si Alpine për sezonin e ardhshëm. Luca de Meo shkoi më tej dhe vendosi Cyril Abiteboul, drejtuesin aktual të ekipit të Renault Formula 1, gjithashtu si drejtor të Alpine. E gjithë kjo është pjesë e planit tuaj:
Luca de Meo, Drejtor Ekzekutiv i Grupit Renault"Në një kompani me probleme serioze financiare, tundimi është të thuash 'le ta ndalojmë këtë', 'le ta ndalojmë atë', duke e vendosur Formulën 1 në qendër të një ekosistemi biznesi dhe duke krijuar një markë që ka konkurrencë, inxhinieri, prodhim dhe shpërndarje. ."
Me fjalë të tjera, shprehja "mini-Ferrari" nuk ka të bëjë aq shumë me dëshirën për të qenë një rival për markën italiane, por më tepër për të bazuar modelin e ardhshëm të biznesit të Alpine në një të ngjashëm me atë që shohim në Ferrari, ku gjithçka duket se sillet rreth Formulës. 1.
E ardhmja e A110 është… në Porsche 911
Alpine A110 ishte një "shkëmb në pellg" freskues në botën e sportit. Përqendrimi i tij te lehtësia, dimensionet kompakte dhe dinamika emocionuese e kanë bërë atë një nga pikat e referimit në mesin e makinave sportive. Megjithatë, shitjet nuk i kanë përmbushur pritshmëritë, aq më tepër këtë vit, për shkak të pandemisë.
Megjithatë, asgjë për të penguar nga Meo. Sipas tij, hapi i parë është organizimi i ciklit jetësor të modelit, duke reflektuar të njëjtin model biznesi si Porsche 911, pra lëshimi i rregullt i versioneve të reja për të mbajtur të freskët interesin për modelin.
Prandaj, pritet që numri i versioneve të A110 të rritet në vitet e ardhshme.
Dhe sigurisht… elektrike
Alpine është, sipas Luca de Meo, një mënyrë e shkëlqyer për të projektuar të gjithë grupin në të ardhmen. Dhe kur flisni për të ardhmen në industrinë e automobilave, duhet të flisni për elektrike dhe Alpine mund të luajë një rol kyç brenda grupit Renault.Është tashmë një nga misionet e Alpine, për ta bërë makinën elektrike një eksperiencë emocionuese dhe emocionuese.
Ne nuk e dimë se si ky mision do të përkthehet edhe në modele të reja - u fol për një kryqëzim elektrik për Alpine - por de Meo ka paraqitur mundësinë e konvertimit të A110 në një elektrik, nëse ata arrijnë t'i bëjnë faturat të funksionojnë. .
Më shumë detaje në 2021
Ne do të dimë më shumë në janar 2021, kur Grupi Renault të prezantojë planin e tij për tetë vitet e ardhshme. Për momentin është e pamundur të detajohen më në detaje ambiciet e Luca de Meo për Alpine. Por lajmi i mirë është se Alpine, ekzistenca e së cilës ishte në dyshim deri vonë, do të ketë një të ardhme dhe një rol vendimtar edhe në të ardhmen e Grupit Renault.
Burimi: Autocar.