Zbuluar së fundmi, Volkswagen i ri up! GTI sapo ka pësuar "ngërçin" e parë në krenarinë e saj: iu dorëzua baterisë së re të testeve të homologimit për konsumin dhe emetimet tashmë të vendosura, Testin e Harmonizuar Botëror për Automjetet e Lehta, ose thjesht WLTP, modeli i parë i markës gjermane që e kaloi këtë test regjistroi nivele 15% më të larta emetimi, se sa me metodën e përdorur deri më tani, Cikli i Ri Evropian i Driving, ose NEDC (New European Driving Cycle). Në thelb, një paralajmërim për shumicën dërrmuese të prodhuesve të makinave që operojnë në Evropë!
Lajmi bëhet i ditur nga British Autocar, i cili përmend shembullin e Volkswagen up! GTI, një propozim i sapolançuar në tregun europian, i cili tregon se çfarë do të ndodhë me shumicën dërrmuese të modeleve të shitura në “kontinentin e vjetër”. Në rastin e automjetit të vogël gjerman, diferencat në krahasim me shifrat zyrtare, sipas NEDC, arrijnë në 15%.
Emetimet rriten në 129 gram, konsumi në 6.7 l/100 km
Sipas të njëjtit publikim, up! GTI, i cili fillimisht njoftoi emetimet prej 110 g/km, i sheh shifrat të rriten, me WLTP, në vlerat ndërmjet 127 dhe 129 g/km. Kjo, në të njëjtën kohë që konsumi rritet me gati një litër, nga 5,8 l/100 km që ishte paralajmëruar më parë, në 6,7 l/km.
Duhet mbajtur mend se cikli i ri i miratimit të WLTP, i cili zëvendëson formulën e mëparshme të tabelimit dhe që nuk është rishikuar që nga viti 1997, ka imponuar parametra më kërkues në marrjen e shifrave zyrtare, për sa i përket konsumit dhe emetimeve. Së pari, duke kërkuar shpejtësi më të larta të provës, përshpejtime më të larta dhe ngadalësime më të papritura.
Testet e miratimit WLTP imponojnë gjithashtu teste jo vetëm në versionet bazë të modeleve, por edhe në versionet e pajisura plotësisht me opsione.
Tani për tani të dyja llogariten; në të ardhmen, vetëm më të fundit
Për sa i përket rëndësisë së këtyre rezultateve, duhet theksuar se legjislacioni aktual europian parashikon që, brenda shtatorit 2018, të gjitha modelet do të miratohen sërish sipas ciklit NEDC, edhe pse me publikim të detyrueshëm të rezultateve të marra me WLTP. Nga ajo datë e tutje, vetëm numrat e arritur me WLTP do të jenë të vlefshme për miratim.
Më në fund, thuaj vetëm se këto të dhëna të reja u njoftuan në një kohë kur Volkswagen-i i ri u ngrit! GTI tani është në dispozicion në Gjermani, me çmime duke filluar nga 16 975 €. Ai është i pajisur me një tricilindër 1.0 litërsh benzine, që prodhon 115 kf, i cili i mundëson mjetit të vogël të përshpejtuar nga 0 në 100 km/h për 8.8 sekonda, me shpejtësinë maksimale që shfaqet në 196 km/h.
