Buxheti i Shtetit 2021 sapo është miratuar, por tashmë është kontestuar nga ACAP (Shoqata e Tregtisë së Automobilave në Portugali) për mungesën e masave që synojnë stimulimin e sektorit.
Në fund të fundit, sektori i automobilave ka një rëndësi të konsiderueshme në ekonominë kombëtare. Fillimisht, ajo përfaqëson 8% të PBB-së kombëtare dhe një xhiro prej më shumë se 33 miliardë euro, dhe është një industri përgjegjëse për një GVA (Vlera e Shtuar Bruto) prej 4.2 miliardë euro.
Përveç kësaj, sektori garanton 21% të të ardhurave totale tatimore të shtetit (rreth 10 miliardë euro) dhe punëson gjithsej 152 mijë punëtorë, me eksportet e tij (që korrespondojnë me 15% të eksporteve kombëtare) të kuotuara në rreth 8.8 miliardë euro. .
Mungojnë stimujt për therje, por jo vetëm
Duke marrë parasysh shifrat e paraqitura nga sektori i automobilave, ACAP shpreh keqardhjen që në një vit në të cilin është regjistruar ka rënë me më shumë se 35% në 10 muajt e fundit. Masat mbështetëse dhe zhvillimore nuk janë parashikuar në Buxhetin e Shtetit për vitin 2021.
Regjistrohu në buletinin tonë
Një nga masat për të cilat ACAP ndjen më shumë keqardhje janë stimujt për heqjen e automjeteve në fund të jetës, një masë në fuqi në Spanjë, Francë dhe Itali që nga qershori.
Sipas Hélder Pedro, sekretar i përgjithshëm i ACAP, kjo masë do të përfaqësonte “një mundësi jo vetëm për sektorin e automobilave, por për qeverinë”, duke theksuar se “me këtë masë do të ishte e mundur, për shembull, të minimizohen humbjet e tepërta. prej 270 milionë eurosh që ekzekutivi i vlerëson vetëm në ISV”.
Gjithashtu, sekretari i përgjithshëm i ACAP shtoi gjithashtu se “zbatimi i masave për nxitjen e therjes do të ishte (…) përveçse prioritet nga pikëpamja ekonomike, një hap i rëndësishëm (dhe urgjent) në fushën e menaxhimit të mjedisit. “.
Sipas shifrave të vitit 2019, flota kombëtare e makinave ka një moshë mesatare afërsisht 13 vjeç, që është më e lartë se mesatarja evropiane, e cila është fiksuar në 11 vjet.
Së fundi, ACAP kritikoi gjithashtu miratimin e përfundimit të stimujve tatimorë për automjetet hibride dhe hibride plug-in dhe kujtoi se për shkak të mungesës së masave për të inkurajuar therjen, jo vetëm Portugalia "qëndron më larg nga paktet e supozuara mjedisore", por gjithashtu do të çojnë në një rritje të importit të automjeteve të përdorura.