Ai që është, në të njëjtën kohë, modeli i parë elektrik i aston martin dhe modeli i parë i markës britanike që doli nga "shtëpia e elektrifikimit" e re e markës në Uells, u bë i njohur në Motor Show në Shangai. I destinuar të përballet me Porsche Taycan dhe Tesla Model S, këtu është Shpejt dhe.
Me një prodhim të kufizuar në 155 njësi dhe me një çmim që Aston Martin zgjodhi të mos e zbulonte , Rapide E tani mund të porositet. Krahasuar me Rapide "normale", ndryshimet më të dukshme estetike shfaqen në pjesën e përparme, e cila u ridizajnua për të përmirësuar aerodinamikën.
Gjithashtu në kapitullin aerodinamik, theksoni ndryshimet në pjesën e poshtme të Rapide E në mënyrë që ajri të kalojë në mënyrë më efikase nga ndarësi i përparmë te difuzori i pasmë i ridizajnuar (dhe më i madh). Falë përmirësimeve të bëra, Aston Martin e pretendon këtë Rapide E është 8% më efikas aerodinamikisht se versioni me benzinë.
brendshme e rishikuar
Gjithashtu pjesa e brendshme e Rapide E u riparua (pasi Rapide i parë u lëshua në… 2010). Risia kryesore ishte zëvendësimi i panelit të instrumenteve analoge me një panel të ri dixhital 10". i cili ofron një sërë informacionesh rreth statusit të baterisë dhe konsumit të energjisë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Ndërsa motori i versionit me djegie është në pjesën e përparme, në rastin e versionit elektrik dy motorët janë të vendosur në pjesën e pasme. Mundësuar nga një bateri 800 V dhe kapacitet 65 kWh, të dy motorët japin, sipas Aston Martin, 610 kf dhe 950 Nm çift rrotullues.
Për sa i përket performancës, Rapide E është në gjendje të arrijë shpejtësinë 0 deri në 96 km/h në më pak se 4 sekonda dhe të rikuperojë nga 80 km/h në 112 km/h në vetëm 1,5 sekonda , pasi shpejtësia maksimale është 250 km/h. Sa i përket autonomisë, Aston Martin shpall një vlerë më të madhe se 350 km (e matur sipas Cikli WLTP).
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.