Së pari, disa konsiderata të përgjithshme rreth modelit të ri: pavarësisht dizajnit dhe platformës krejtësisht të re, dimensionet/proporcionet e gjeneratës së re të Mercedes-Benz S-Class (W223) u mbajtën.
Kështu, jo vetëm që do të vazhdojë të ekzistojë një version me një bazë të zgjatur të rrotave, sipas dëshirës së kinezëve dhe amerikanëve (të cilët blejnë dy nga tre S-Class të shitura në mbarë botën...), por edhe alter ego e S-Class me Maybach's nënshkrimi do të ekzistojë gjithashtu, për kënaqësinë e disa klientëve evropianë.
Nëse oferta e hapësirës dhe komoditetit ishte tashmë mbresëlënëse në modelin që nuk do të prodhohet më, këto atribute u përmirësuan në këtë gjeneratë të re që sjell, në debutimin e saj në markën yll, Sistemi operativ MBUX i gjeneratës së dytë.
Sistemi i ri MBUX
Në këtë gjeneratë të dytë, sistemi MBUX fillon duke befasuar sepse ka një ekran të vogël dixhital pas timonit, me pjesën më të madhe dhe më të rëndësishme të informacionit të projektuar "në rrugë" 10 metra të mirë përpara makinës dhe madje. në fushën e vizionit të shoferit, në një projeksion të madh (ekran head-up), me dy seksione.
Çuditërisht, kjo zgjidhje nuk është pajisje standarde, ndryshe nga monitori qendror i info-argëtimit, i pozicionuar në një aeroplan të ngritur përpara pultit, midis shoferit dhe pasagjerit.
Regjistrohu në buletinin tonë
Për herë të parë, MBUX tani është i disponueshëm për rreshtin e dytë, sepse në shumë raste këtu ulen pasagjerët "më të rëndësishëm", kryesisht në Kinë dhe Shtetet e Bashkuara, pavarësisht nëse është CEO i një kompanie, një lojtar golfi milioner. ose një yll filmi.
Ashtu si me serinë aktuale 7, tani ka një ekran qendror në krahun e pasmë. E lëvizshme, ju lejon të kontrolloni operacione të shumta. Si më parë, është në panelet e dyerve që janë vendosur kontrollet për dritaret, grilat dhe rregullimet e sediljeve.
Ekzistojnë gjithashtu dy ekrane të reja me prekje në pjesën e pasme të sediljeve të përparme që mund të përdoren për të parë videoklipe, për të parë një film, për të lundruar në internet dhe madje për të kontrolluar një sërë funksionesh të automjetit (klimatizim, ndriçim, etj.).
Paneli i instrumenteve mund të përcjellë lloje të ndryshme informacioni, duke theksuar efektin e ri 3D pas buzës së një prej timoneve të reja me tre fole. Nga ana tjetër, shihet se pulti dhe tastiera ishin objektiv i një “spastrimi” dhe Mercedes thotë se tani ka 27 komanda/butona më pak se në modelin paraardhës, por që funksionet e funksionimit janë shumëfishuar.
E re është gjithashtu shiriti nën ekranin qendror me prekje që jep akses të drejtpërdrejtë në funksionet më të rëndësishme, si modaliteti i drejtimit, dritat e urgjencës, kamerat ose volumi i radios.
Në rastin e skanerit të gjurmëve të gishtave, ne e kishim parë tashmë në gjeneratën e parafundit të Audi A8, një rival i drejtpërdrejtë i Mercedes-Benz S-Class, por në të ardhmen mund të shërbejë jo vetëm si një masë sigurie për njohjen e përdoruesit. por edhe si formë pagese për mallrat/shërbimet e blera online gjatë udhëtimit.