Gomat e reja, para apo mbrapa, është një nga ato tema që pothuajse të gjithë kanë një mendim. Ka nga ata që thonë se varet nga tërheqja e makinës, ka nga ata që thonë se duhet të jetë përpara, ka nga ata që thonë se duhet të jetë mbrapa. Gjithsesi… ka mendime për të gjitha shijet.
Por kur bëhet fjalë për sigurinë, opinionet duhet t'i lënë vendin fakteve… Le të shkojmë te faktet?
Siç e dimë, konsumimi i gomave të boshtit të përparmë dhe të pasmë nuk është uniform. Kryesisht për shkak të faktorëve të mëposhtëm: shpërndarja e peshës së makinës, shpërndarja e ngarkesës së frenimit, forca e drejtimit dhe forca tërheqëse.
Në shumicën e rasteve, këta katër faktorë kontribuojnë që konsumimi i gomave të boshtit të përparmë të jetë më i madh se konsumimi i gomave të boshtit të pasmë. Nëse nuk jeni "mbreti i driftit"…
Prandaj, ekziston një grup gomash që konsumohen më shpejt se tjetri. Dhe këtu fillojnë dyshimet…
Goma te reja perpara apo mbrapa?
Përgjigja e saktë është: vendosni gjithmonë goma të reja prapa dhe goma të përdorura (por ende në gjendje të mirë!) përpara.Pse? Kjo video në portugalisht braziliane - përshëndetje për lexuesit tanë brazilianë - shpjegon në një mënyrë shembullore pse duhet të vendosen goma të reja në pjesën e pasme, pavarësisht nëse makina është e pasme, e përparme apo me të gjitha rrotat.
Tani ju e dini. Goma te reja perpara apo mbrapa? Mbrapa, gjithmonë.
Një këshillë tjetër për gomat?
Ka marka të gomave që rekomandojnë ndryshimin e gomave të boshtit të përparmë me gomat e boshtit të pasmë çdo 10,000 km dhe anasjelltas.
Pse? Shpjegimi është i thjeshtë. Duke supozuar se të katër gomat janë montuar njëkohësisht, këto ndryshime do të:
- Kompensoni ndryshimin e konsumit midis gomave të përparme dhe të pasme, duke zgjatur jetën e dobishme të grupit;
- Parandalon konsumimin e parakohshëm të elementeve të pezullimit.
Unë dua të shoh më shumë artikuj teknikë