Të retushuara në pjesën e jashtme (përpara i ri, por pa u larguar shumë nga Tiguan që e njihnim tashmë) dhe nga brenda (timoni i ri dhe info-argëtim me një ekran deri në 9,2″), tiparet kryesore të reja të rinovimit Volkswagen Tiguan ato janë në përmbajtjen teknologjike dhe në shtesat e reja në gamë.
Për sa i përket teknologjisë, sistemi i ri i informacionit argëtues (MIB3) tani lejon komandat zanore, ne kemi Apple CarPlay me valë dhe ka dy panele instrumentesh dixhitale (8" dhe 10.25". Një tjetër pikë kryesore ishte zëvendësimi i kontrolleve fizike të sistemit të kontrollit të klimës me kontrolle të ndjeshme në prekje nga niveli Life e tutje.
Ende në fushën teknologjike, pika kryesore ishte prezantimi i Travel Assist, i cili kombinon veprimin e sistemeve të asistencës në drejtimin e automjetit dhe lejon drejtimin gjysmë autonom (niveli 2) deri në shpejtësinë 210 km/h.
Tiguan, Jeta, R-Line
Gama e SUV-ve më të shitur në Evropë dhe Volkswagen-it më të shitur në planet u ristrukturua gjithashtu, duke përfshirë tani tre nivele: Tiguan (hyrje), jeta dhe R-Linja . Sipas Volkswagen, të gjitha ato vijnë me pajisje më standarde në raport me paraardhësit e tyre ekuivalent.Regjistrohu në buletinin tonë
Si standard, të gjithë Volkswagen Tiguans vijnë me fenerët LED, rrota 17” (Tiguan dhe Life), timon lëkure shumëfunksionale, info-argëtim me një ekran (minimumi) 6,5 inç dhe shërbimet We Connect dhe We Connect Plus. Versioni Life shton Adaptive Cruise Control (ACC) dhe Air Care Climatronic. R-Line shton parakolpët unikë dhe rrotat e aliazhit 19 inç, dritat LED gjatë ditës dhe dritat e kthesave, Digital Cockpit Pro (ekran 10 inç), ndriçimin e ambientit (30 ngjyra), info-argëtimin Discover Media.
Tiguan R dhe Tiguan eHybrid
Megjithatë, pikat kryesore në përtëritjen e Volkswagen Tiguan janë R dhe eHybrid të paprecedentë, më sportivët e Tiguan dhe "më të gjelbërt", përkatësisht.
THE Volkswagen Tiguan R ai prezantohet jo vetëm me veshje më tërheqëse, por edhe me 320 hp dhe 420 Nm të nxjerra nga blloku 2.0 l i katër cilindrave në një linjë turbocharge (EA888 evo4). Transmetimi është me katër rrota (4Motion) nëpërmjet një kuti ingranazhi me shtatë shpejtësi DSG me dy tufë.
Në lidhje me Volkswagen Tiguan eHybrid — të cilin tashmë kemi pasur mundësinë ta drejtojmë — ky është hibridi i parë plug-in që është pjesë e gamës. Pavarësisht se është Tiguan-i i parë hibrid, zinxhiri i tij kinematik është i njohur dhe mund ta gjejmë edhe në Passat, Golf dhe Arteon. Ky kombinon motorin 1.4 TSI me një motor elektrik, duke rezultuar në 245 kf fuqi maksimale të kombinuar dhe një rreze elektrike prej 50 km (WLTP).
motorët
Përveç karakteristikave specifike të drejtimit të versioneve R dhe eHybrid, Tiguanët e mbetur mund të vijnë të pajisur me një 2.0 TDI (Diesel) dhe një 1.5 TSI (benzinë), me nivele të ndryshme fuqie.
Kështu, 2.0 TDI ndahet në tre versione: 122 kf, 150 kf dhe 200 kf. Siç e kemi parë tashmë në lançimet e tjera të fundit të Volkswagen, si Golf 8, 2.0 TDI tani është i pajisur me dy katalizatorë reduktues selektiv (SCR) me injeksion AdBlue. Një dozë e dyfishtë që redukton emetimet e dëmshme të oksideve të azotit (NOx).
1.5 TSI është i ndarë në dy versione, 130 kf dhe 150 kf, dhe në të dyja kemi akses në teknologjinë aktive të menaxhimit të cilindrave, domethënë, në kontekste të caktuara drejtimi ju lejon të "fikni" dy nga katër cilindrat, duke kursyer karburant. .
Sa kushton
Volkswagen Tiguan i rinovuar, në këtë fazë të nisjes, ka çmime duke filluar nga 33 069 euro (1.5 TSI 130 Life) për variantet me benzinë, e cila kulmon me 41 304 € të 1.5 TSI 150 DSG R-Line. Ne Diesel çmimet fillojnë nga 36 466 € për 2.0 TDI 122 Tiguan dhe përfundon në 60 358 euro për 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
Ende nuk janë bërë të ditura çmimet për Tiguan R dhe Tiguan eHybrid, të cilat i afrohen fundit të vitit, ndërsa versioni hibrid vlerësohet në 41,500 euro.