Kohët po ndryshojnë… Dikur sinonim i motorëve të mëdhenj atmosferikë me benzinë (ju kujtohet ende Mercedes-Benz SL 73 AMG?), shkurtesa “73” do të kthehet në pjesën e pasme të modeleve Mercedes-AMG.
Ndryshe nga ajo që ndodhi në të kaluarën, ata nuk do të kenë një "dietë" të përbërë ekskluzivisht nga oktanet dhe gjithashtu do të konsumojnë elektrone. Për këtë arsye, pas atij numri në emërtimin e modeleve do të jetë e pranishme shkronja “E”.
Bazat për kthimin e këtij emërtimi në gamë të Mercedes-AMG u lansuan në heshtje në vitin 2018, vit në të cilin marka gjermane regjistroi akronimin për të parandaluar markat e tjera që ta përdorin atë.
Çfarë dimë tashmë?
Për momentin, nga të gjitha Mercedes-AMG-të e elektrizuara, më afër prodhimit është GT 73 (apo është Mercedes-AMG GT 73e?) në "fotot spiun" të të cilit ne kemi pasur tashmë akses.
E pajisur me bllokun e mirënjohur Mercedes-AMG 4.0 litra V8 me dy turbo, tashmë i lidhur me një motor elektrik (përfolur se është ai i përdorur nga EQC dhe EQV), ai duhet të ofrojë një fuqi e kombinuar më e madhe se 800 kf.
Duke folur për këtë bllok, ka shumë të ngjarë që ai do të ndahet nga të gjithë "Mercedes-AMG 73e" dhe falë kombinimit të tij me motorin elektrik, këto do të jenë modelet më të fuqishme ndonjëherë nga Mercedes-AMG (përveç hipersport One , sigurisht).
Për momentin, ka shumë të ngjarë që modelet e para që marrin këtë emërtim janë GT73e, S73e dhe SL73e. Megjithatë, emërtimet “G73” dhe “GLS 73” janë regjistruar edhe tre vite më parë, duke lënë mundësinë që dy SUV-të të elektrizohen në ajër.