Është pikërisht nga Panamera E-Hybrid që e reja Porsche Cayenne E-Hybrid merr grupin e saj drejtues. Dmth kombinimi i 3.0 V6 Turbo me 340 kf me një motor elektrik 136 hp. Rezultati është një fuqi e kombinuar e 462 kf dhe 700 Nm çift rrotullues maksimal - në dispozicion menjëherë në boshe.
Transmetimi me katër rrota kryhet përmes kutisë automatike me tetë shpejtësi, të cilën e njohim tashmë nga Cayenne tjetër, me tufën e shkëputjes që tani funksionon përmes një sistemi elektromekanik, duke siguruar kohë më të shpejta reagimi.
Marka gjermane premton konsum të kombinuar ndërmjet 3.4 dhe 3.2 l/100 km (dallimet e justifikuara nga dimensionet e ndryshme të rrotave të disponueshme) dhe emetimet midis 78 dhe 72 g/km, ende sipas ciklit NEDC — prisni shifra më të larta dhe më realiste në ciklin WLTP.
Konsumi i ulët vetëm me elektrone
Natyrisht, për të arritur konsum të ulët si këto, është e mundur vetëm për shkak të mundësisë për të qenë në gjendje të udhëtoni në modalitetin 100% elektrik - deri në 44 km autonomi , por duke lejuar shpejtësi deri në 135 km/h me zero emisione.
Paketa e baterive Li-jon ka një kapacitet prej 14.1 kWh - 3.1 kWh më shumë se paraardhësi i saj - dhe ndodhet nën dyshemenë e bagazhit. Duhen 7,8 orë për të ngarkuar plotësisht bateritë me një lidhje 230 V. Nëse zgjidhni karikuesin opsional 7,2 kW (3,6 kW si standard), koha bie në 2,3 orë. Procesi i karikimit mund të monitorohet nga aplikacioni Porsche Connect.
Motori elektrik garanton performancë të lartë
Shifrat e paraqitura zbulojnë një hibrid Cayenne që është më i fuqishëm dhe më i aftë se paraardhësi i tij, gjë që reflektohet në performancën e tij. Jo më pak se 2.3 ton në peshë, por edhe kështu, Porsche Cayenne Hybrid është në gjendje të arrijë 100 km/h në vetëm 5 sekonda, 160 km/h në 11,5 sekonda dhe të arrijë 253 km/h shpejtësi maksimale.
Për të arritur këto shifra, veçanërisht përshpejtimin, Porsche përdori të njëjtin sistem lëvizjeje si 918 Spyder, i cili lejon që motori elektrik të përdoret në të gjitha mënyrat e drejtimit të lejuara nga Paketa Sport Chrono. Me fjalë të tjera, sa herë që shtypim përshpejtuesin, maksimumi 700 Nm do të jetë gjithmonë i disponueshëm.
Porsche Cayenne E-Hybrid
Më shumë dhe opsione të reja
Porsche Cayenne E-Hybrid i ri gjithashtu shton argumente të reja në SUV. Për herë të parë, disponohet një ekran me ngjyra; dhe veçori të reja si bashkëdrejtuesi i Porsche InnoDrive - kontrolli adaptiv i lundrimit - sediljet masazhuese, xhami i përparmë me ngrohje dhe ngrohje e pavarur me telekomandë.
Më në fund, dhe për herë të parë në një Porsche, ekziston opsioni i rrotave 22 inç - Cayenne E-Hybrid vjen me rrota 19 inç si standard.
Tani në dispozicion për porosi
Porsche Cayenne E-Hybrid i ri është tashmë i disponueshëm për porosi në vendin tonë, me çmime duke filluar nga 97771 euro.