Ne e dinim se, përveç makinës hiper sportive elektrike Evija, Lotus po zhvillonte një makinë të re sportive, the Lloji 131 , për t'u dalluar mbi Evora dhe me potencial të rëndësishëm historik - ka disa zëra se do të jetë Lotusi i fundit me një motor me djegie të brendshme.
Tani, ne shohim ngacmimin e parë të modelit të ri dhe… surprizë. Nuk janë një, por tre modele që po parashikohen, identike në volum, por të diferencuara nga nënshkrimet e tyre ndriçuese.
Sipas deklaratës zyrtare nga marka, Type 131 do të jetë një "seri e re e makinave sportive" - shumës. A do të zënë vendin e tre Lotus-ve aktualisht në shitje? Apo do të jenë tre modele të reja të ndryshme? Na duhet të presim edhe disa muaj...
Njëkohësisht me shpalljen e Type 131, Lotus njoftoi përfundimin e prodhimit këtë vit të të gjitha modeleve të saj aktualisht në shitje, përkatësisht Elise, Exige dhe Evora. Asgjë nuk thotë fundin e një epoke më shumë sesa përfundimi i prodhimit të të gjithë gamës së tij menjëherë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Përveç imazhit, pak ose asgjë tjetër Lotus përparoi në Type 131 - emri përfundimtar i të cilit duhet të fillojë me një "E", siç është traditë e markës. Ajo që dimë vjen vetëm nga thashethemet dhe vëzhgimi i prototipave të testimit që tashmë qarkullojnë, të kamufluara, në rrugët publike.
Makinat e reja sportive do të ruajnë arkitekturën Lotus që njohim sot, domethënë motori do të vazhdojë të jetë në pozicionin qendror të pasmë, por do të debutojë një platformë të re, ende të llojit të kornizës hapësinore prej alumini, teknologji e prezantuar me të parën. Elise në 1995 .
Çfarë motori do të ketë? Për momentin ka vetëm spekulime. Thashethemet e para treguan një model hibrid, të pozicionuar mbi Evora, që do të martohej me një V6 (a është ende me origjinë Toyota?) me një motor elektrik. Por tani shohim tre modele që, nëse vijnë për të zëvendësuar drejtpërdrejt Elise, Exige dhe Evora, do të kenë pozicione të ndryshme dhe, për rrjedhojë, motorë të ndryshëm.
vizioni80
Zhvillimi dhe lëshimi i — ose — Type 131s është vetëm një pjesë e planit Vision80, i përshkruar në 2018, pas blerjes së Lotus Cars dhe Lotus Engineering nga Geely (pronar i Volvo Polestar, Lynk & Co dhe do të zhvillojë dhe prodhojë gjenerata e ardhshme e Smart) në 2017.
Përveç tipit 131 dhe të njohur Evija, plani Vision80 do të përfshijë edhe një investim prej mbi 112 milionë eurosh në objektet e Lotus në Hethel, ku do të prodhohen makinat e reja sportive, duke i dhënë mundësinë markës britanike të trajtojë vëllime më të larta të prodhimit. Do të punësohen 250 punonjës shtesë, të cilët do t'i bashkohen 670 të punësuar tashmë që nga shtatori 2017.
Mirupafshim Elise, Exige dhe Evora
Së fundi, ky plan tregon edhe fundin e prodhimit të Lotus Elise, Exige dhe Evora. Sado të shkëlqyeshëm të ofrojnë një përvojë unike drejtimi, ato madje konsiderohen si standarde në shumë aspekte, por janë të vjetruara për sfidat me të cilat përballet industria e automobilave në këtë periudhë transformimi.
Derisa të dalë nga prodhimi, Lotus pret që të tre modelet të arrijnë, së bashku, një prodhim të akumuluar prej 55,000 njësive (që nga fillimi). Gjatë këtij viti do të shohim disa aktivitete të markës për të festuar këto tre modele, duke filluar, siç thotë Lotus, me “më të vjetrën, ikonën Lotus Elise”.
