Në një dredhi marketingu, Range Rover po nxiton të marrë autobiografinë e re Range Rover Evoque dhe Range Rover Evoque Autobiography Dinamic në Motor Show në Gjenevë, për të shfaqur gamën e plotë të teknologjisë së sapo prezantuar.
Në një botë ku aplikacionet për gjithçka dhe më shumë tashmë ekzistojnë, Range Rover nuk bën përjashtim dhe gjithashtu dëshiron të vendosë trendin, me aplikacionin e sapokrijuar Land Rover InControl, i cili do të debutojë në Evoque dhe i cili në të ardhmen do të zgjerohet në të gjithë pjesën e mbetur. varg. E veçanta e këtij aplikacioni, për automjetet me një sistem info-argëtimi të optimizuar për këto aplikacione, është se i lejon drejtuesit të kontrollojnë smartfonin e tyre përmes ekranit me prekje të automjetit.
Range Rover Evoque Autobiography dhe Range Rover Evoque Autobiography Dinamic dallohen qartë nga pjesa tjetër e gamës Evoque, me thekse të trupit për të përcjellë një pamje më dinamike dhe një grilë të re të ridizajnuar të përparme. Optika e përparme dhe e pasme marrin një trajtim të ri, të cilin Range Rover e quan një "përfundim xhevahiri", së bashku me rrotat e reja të falsifikuara 20 inç. Gjithashtu në kapitullin vizual kemi këtë ngjyrë të re, të pranishme në Evoque të fotove, të quajtur “Phoenix orange”.
Brenda, fjalët e përpikta janë sqimë dhe luks. Range Rover Evoque Autobiography dhe Range Rover Evoque Autobiography Dinamic marrin lëkurën më të mirë, në një shumëllojshmëri tonesh.
Në planin mekanik qëndron lajmi i madh. Në Range Rover Evoque Autobiography, qoftë në versionin me benzinë 240 kuajfuqi apo me naftë me 190 kuaj fuqi, tani do të mund të llogarisim në shërbimet e transmisionit të ri automatik ZF me 9 raporte, të kombinuara me lëvizjen me të gjitha rrotat.
Sipas Range Rover, ky ingranazh i ri ZF është më i butë, më i shpejtë dhe vendimtar kur bëhet fjalë për regjistrimin e konsumit më të ulët në Evoque.
Një tjetër lajm i madh vjen në Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, i disponueshëm vetëm me bllokun 2.0 turbo, por me një fitim prej 45 kuajsh, domethënë blloku origjinal prej 240 kuajsh, fillon të ngarkojë 285 kuaj në Range Rover Evoque Autobiography Dinamik dhe 400 Nm çift rrotullues maksimal, të gjitha të transmetuara në rrota nga kutia e re e marsheve ZF me 9 shpejtësi.
Por lajmet nuk shterohen këtu. Ekziston një sistem i ri opsional me lëvizje me të gjitha rrotat për të gjitha versionet Evoque, i disponueshëm vetëm si standard në Range Rover Evoque Autobiography Dinamic: Linja e re Active Driveline, një nga të parat në botë që kombinon teknologji të ndryshme.
Active Driveline është sistemi i parë me të gjitha rrotat që përgjigjet plotësisht në kohë reale në varësi të kushteve të tërheqjes dhe stilit të drejtimit, duke e transformuar Evoque në një makinë AWD, e cila mund të jetë ose në modalitetin 2WD ose menjëherë më pas në modalitetin 4WD, e gjithë kjo automatikisht pa ndërhyrja e shoferit.
Në rastin e Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, përveç sistemit Active Driveline, ka përmirësime të tjera. Shasia është akorduar plotësisht, përmban një gjeometri të re të pezullimit të kombinuar me susta më të forta, së bashku me amortizues vetë-përshtatës, me reagim të përmirësuar të drejtimit dhe pa kompromentuar butësinë e rrotullimit.
Ajo që e bën Active Driveline një sistem pionier me lëvizje me të gjitha rrotat është se ai është i kombinuar me sistemin e vektorimit të çift rrotullues të frenimit (deri tani shumica e sistemeve AWD kishin vektorim të rrotullimit vetëm gjatë përshpejtimit), i cili ndihmon shumë për të reduktuar nëndrejtimin në sipërfaqe me pak ose shumë e tërheqjes, duke përmirësuar reagimin dinamik të Evoque. Që Evoque të jetë në gjendje të imobilizohet në mënyrë efektive, ky version i ri ka disqe 350 mm në pjesën e përparme.
270,000 njësi të shitura dhe 157 çmime ndërkombëtare më vonë, më i shituri i Range Rover, Range Rover Evoque, tani fiton më shumë argumente ekskluziviteti të kombinuara me një karakter më sportiv.
