Nuk ka më Toyota të mërzitshme. Kjo nuk është deklarata jonë, është nga Akio Toyoda, President i Toyota, i cili duket se po e merr shumë seriozisht qëllimin për ta bërë markën japoneze më emocionale.
Pas Corolla dhe RAV4, tani është koha për të renë Toyota Yaris adoptoni gjuhën më të fundit stilistike të markës. Dhe e vërteta është, cilido qoftë këndvështrimi juaj, SUV japonez nuk është dukur kurrë kaq i mirë.
Shkuam në Amsterdam, Holandë, për zbulimin botëror të modeles dhe këto janë përshtypjet tona të para.
Kush ju pa dhe kush ju sheh
Është gjithmonë një fushë disi subjektive, por duket unanime se kjo gjeneratë e re e Toyota Yaris është më e mira e arritur ndonjëherë.
Për herë të parë, pjesa e përparme e Toyota Yaris mori një qëndrim më dinamik. Linjat e rrumbullakosura të gjeneratave të mëparshme i lanë vendin formave më dramatike, por mbi të gjitha përmasave më të mira.
Falë adoptimit të platformës TNGA (Toyota New Global Architecture), versioni i saj më kompakt debuton këtu, GA-B , Toyota Yaris i ri braktis përmasat e "pothuajse minivan" që kishte, për të marrë një hatchback të vërtetë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Është më e ulët, është më e gjerë dhe gjithashtu është më e shkurtër. Përmasa më dinamike që së bashku me stilin më agresiv ndryshojnë tërësisht identitetin e këtij modeli, të lançuar për herë të parë në vitin 1999.
Toyota Yaris i ri është makina e vetme në segmentin nën katër metra gjatësi.
Toyota Yaris e re brenda
Pavarësisht humbjes së dimensioneve të jashtme, Toyota Yaris vazhdon të ofrojë hapësirë të mjaftueshme të brendshme, si në pjesën e pasme ashtu edhe në sediljet e përparme.
Lajmi i madh qëndron mbi të gjitha në teknologjinë në bord, në materialet e reja dhe në pozicionin tërësisht të rishikuar të drejtimit. Ndryshe nga modeli i mëparshëm, në këtë Yaris të ri, ne jemi shumë më afër tokës, gjë që duhet të përmirësojë ndjeshëm komoditetin e drejtimit.
Për sa i përket materialeve, vihet re se ka pasur një përpjekje nga marka japoneze për të niveluar cilësinë perceptuese të materialeve, me cilësinë e brendshme të njohur të Yaris. Ne kemi tekstura të reja dhe materiale të reja që shtojnë një prekje më të sofistikuar në brendësinë e Toyota Yaris.
Në versionet më të pajisura do të kemi një ekran qendror Toyota Touch, një ekran TFT me shumë informacione në panelin e instrumenteve dhe një ekran 10 inç me kokë lart. Përveç kësaj, Yaris i ri mund të pajiset me veçori të tjera komoditeti të teknologjisë së lartë, si karikuesi me valë, timoni me ngrohje dhe ndriçimi special rreth kabinës së shoferit.
Debutimi i platformës GA-B
Sipas Toyota, zhvillimi i GA-B do t'i sigurojë Yaris-it të ri një kompromis më të mirë midis rehatisë, sigurisë dhe dinamikës.Platforma GA-B lejon që sedilja e shoferit të ulet dhe të ulet më mbrapa (+60 mm në krahasim me Yaris aktual) drejt qendrës së makinës, duke ndihmuar në uljen e qendrës së gravitetit të automjetit. Krijon gjithashtu një pozicion më zhytës të drejtimit, me ergonomi të përmirësuar dhe rregullim më të madh. Timoni është më afër shoferit, me një rritje prej gjashtë shkallësh në këndin e animit.
Ashtu si me të gjitha modelet e bazuara në TNGA, qendra e gravitetit është më e ulët. Në rastin e Yaris, rreth 15 mm më i shkurtër se modeli aktual. Ngurtësia përdredhëse u përforcua gjithashtu me 35%, deri në pikën që Toyota pretendonte se ky është modeli me ngurtësinë rrotulluese më të lartë në segment.
Objektiv? Qoftë Toyota Yaris i ri modeli më i sigurt në segment.
Mos harroni se Toyota Yaris 2005 (gjenerata e dytë) ishte makina e parë e segmentit B që arriti pesë yje në testet e Euro NCAP. Në këtë gjeneratë të re, Yaris dëshiron të përsërisë arritjen dhe, për rrjedhojë, përveç sistemit të frenimit automatik, sistemit të mirëmbajtjes së rrugëve dhe teknologjive të tjera që përbëjnë Toyota Safety Sense, ky model do të jetë gjithashtu modeli i parë në segment. për t'u përdorur në airbag qendror.
Evolucioni në motorizimin hibrid
Toyota Yaris i ri do të jetë i disponueshëm në kombinim me dy motorë. Një motor 1.0 Turbo dhe një motor 1.5 Hybrid, i cili do të jetë "ylli i kompanisë".
I prezantuar në vitin 2012, Toyota Yaris Hybrid ishte modeli i parë "plot hibrid" i segmentit B. më shumë se 500 000 Yaris me motorë hibridë u shitën në Evropë , duke e vendosur atë si një produkt kyç në gamën e Toyota-s.
Me këtë Yaris të ri vjen gjenerata e 4-të e sistemit hibrid të Toyota-s. Ky sistem 1.5 Hybrid Dynamic Force rrjedh drejtpërdrejt nga sistemet hibride më të mëdha 2.0 dhe 2.5L që u prezantuan në modelet e reja Corolla, RAV4 dhe Camry.
Sistemi hibrid debuton motorin e ri të ciklit Atkinson me tre cilindra 1.5 benzinë me kohë të ndryshueshme të valvulave. Ashtu si me motorët ekuivalent me katër cilindra 2.0 dhe 2.5 l, ky motor i ri përfiton nga masat specifike për të reduktuar fërkimin e brendshëm dhe humbjet mekanike dhe për të optimizuar performancën e djegies. Ekziston gjithashtu një pompë e dytë shtesë e vajit për të përmirësuar lubrifikimin e komponentëve të ndryshëm.
Si rezultat, ky motor i ri hibrid arrin 40% efikasitet termik, superior ndaj motorëve tipikë me naftë, duke ndihmuar në sigurimin e një përmirësimi prej më shumë se 20% në ekonominë e karburantit dhe emetimet e CO2 të Yaris. Në të njëjtën kohë, fuqia e sistemit u rrit me 15% dhe ofrimi u optimizua gjithashtu.
Sipas Toyota-s, në qytet, Yaris i ri mund të funksionojë në modalitetin 100% elektrik deri në 80% të kohës.
Nga ana tjetër, komponenti hibrid u ridizajnua plotësisht, duke adoptuar një strukturë të re me bosht të dyfishtë që e bën atë më kompakt (9%). Sistemi miraton gjithashtu një bateri të re hibride litium-jon, 27% më e lehtë se bateria e hidridit të metalit të nikelit që zëvendëson modelin e mëparshëm.
Kur do të arrijë Yaris i ri në Portugali
Pritja do të jetë ende e gjatë. Vlerësohet se njësitë e para të Toyota Yaris do të mbërrijnë në Portugali vetëm në fillim të gjysmës së dytë të vitit 2020.
Mos harroni se që nga viti 2000, Toyota Yaris ka shitur katër milionë njësi në Evropë. Nga këto, 500 000 njësi janë versione hibride.
Akio Toyoda, President i Toyota, nuk dëshiron më makina të mërzitshme