SEAT madje mund të planifikojë elektrifikimin e gamës së tij, megjithatë, kjo nuk do të thotë se marka spanjolle ka harruar karburantet e tjera. Dëshmi për këtë janë Mii Ecofuel, Ibiza TGI, Arona TGI dhe madje edhe Leon TGI, të gjitha të fuqizuara nga gazi natyror, i njohur më mirë si CNG.
I motivuar nga ulja e emetimeve të CO2 (25% më pak) dhe kostot në krahasim me modelet me benzinë dhe Diesel (50% dhe 30% më pak respektivisht) që lejon CNG, SEAT jo vetëm që mbajti angazhimin e tij ndaj këtij lloji karburanti, por gjithashtu operoi disa përmirësime për të siguruar që gama juaj CNG të bëhet edhe më tërheqëse.
Përmirësimet e kryera nga SEAT synonin t'i përgjigjeshin një kërkese të bërë nga klientët: më shumë autonomi në modalitetin CNG. Kështu, Ibiza, Arona dhe Leon morën një depozitë të tretë që i lejoi ata të rrisin rrezen e tyre në modalitetin GNC në 360 km (në rastin e Ibiza dhe Arona) dhe 440 km (në rastin e Leon).
Ne ngasim një SEAT Leon ST TGI. lexoni mendimin tonë
Një sistem i besueshëm dhe i sigurt
Megjithëse si Mii Ecofuel ashtu edhe Ibiza, Arona dhe Leon TGI përdorin CNG si lëndë djegëse kryesore, nëse temperatura e jashtme është nën -10º motori ndizet me benzinë ndërsa injektorët e gazit nxehen në temperaturën ideale. më pas aktivizohet automatikisht sistemi GNC .
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Sa i përket rrethanave të tjera, diapazoni i SEAT CNG përdor benzinë vetëm nëse rezervuarët CNG janë bosh. Për sa i përket sigurisë, rezervuarët janë ndërtuar dhe aprovuar që të përballojnë presione më të mëdha se dyfishi i presionit të punës, si dhe ka disa valvola sigurie në qark dhe në rezervuarë.
Duke folur për tanket, si Mii Ecofuel ashtu edhe Ibiza TGI dhe Arona TGI përdorin tanke të bërë prej çeliku me rezistencë të lartë (në rastin e Mii ka vetëm dy në vend të tre në Ibiza dhe Arona). Leon TGI ka një rezervuar më të vogël çeliku me rezistencë të lartë përpara boshtit të pasmë dhe dy rezervuarë më të mëdhenj pas boshtit të pasmë të përbërë nga fibër karboni.
Një gamë e plotë
Gama CNG e SEAT fillon me Mii Ecofuel. Falë dy depozitave, qyteti është në gjendje të përshkojë 290 km duke përdorur gaz natyror. Pajisja e tij është 1.0 Ecofuel i lidhur me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi, e aftë për të dhënë 68 kf dhe 90 Nm çift rrotullues. Sa i përket bagazhit, ai zbret nga 251 litra në 213 litra.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube
Sa i përket Ibiza dhe Arona TGI, të dy ndajnë motorin 1.0 TGI me tre cilindra, 12 valvola, 90 kf dhe 160 Nm. Në rastin e Ibiza, kapaciteti i bagazhit bie nga 355 l në 252 l, ndërsa në Arona TGI ndarja e bagazhit shkon nga 400 l në 282 l.
Së fundi, Leon TGI Evo është një evolucion i atij që kemi testuar tashmë. Krahasuar me modelin e mëparshëm, ai vjen me një 1.5 TGI në vend të një 1.4 dhe pa fuqinë të rritet nga 110 hp në një 130 hp më interesante me çift rrotullues që qëndron në 200 Nm. Sa i përket ndarjes së bagazhit, kjo është në 275 l në me pesë dyer dhe 482 l në furgon (ishte 380 l dhe 587 l).
Numrat e intervalit CNG të SEAT:
| Kapaciteti i depozitimit të CNG | Autonomia në modalitetin GNC | Kapaciteti i rezervuarit të karburantit | Autonomia në modalitetin e benzinës | autonomi të plotë | |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 HP | 13.8 kg | 360 km | 9 litra | 150 km | 510 km |
| SEAT Arona 1.0 TGI 90 CV | 13.8 kg | 360 km | 9 litra | 150 km | 510 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (manual) | 17.3 kg | 440 km | 9 litra | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) | 17.3 kg | 440 km | 9 litra | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (manual) | 17.3 kg | 440 km | 9 litra | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 kf (DSG) | 17.3 kg | 440 km | 9 litra | 140 km | 580 km |
| SEAT Mii Ecofuel 1.0 68 kf | 10.9 kg | 290 km | 9 litra | 150 km | 440 km |