Ditët e Ford Mondeo, Galaxy dhe S-Max janë të numëruara. Me sallonet e segmentit D dhe MPV-të që vuajnë komercialisht "nga duart" e crossover-it dhe SUV-ve, Ford, sipas strategjisë së tij të re për kontinentin evropian, do të ndryshojë ndjeshëm portofolin e tij.
Kjo nënkupton fundin e modeleve që, në ditët e sotme, janë pak ose jo fitimprurëse. Ne e kemi parë tashmë me fundin, për shembull, të MPV B-Max, i cili e sheh vendin e tij duke u zënë nga crossoveri Ford Puma, dhe tani ne shohim tre modelet e pozicionuara më të larta në gamën evropiane të Ford gjithashtu duke marrë gjykimin e "vdekje".
Strategjia nuk është shumë e ndryshme nga ajo që pamë në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, ku Ford vendosi të eliminojë nga gama e tij praktikisht të gjitha makinat e lehta, përveç Mustang, duke i zëvendësuar të gjitha me crossover dhe SUV të madhësive dhe formave të ndryshme.
Në Evropë, megjithatë, Ford nuk do të jetë aq radikal, me Fiesta dhe Focus që mbeten si dy nga modelet më të rëndësishme të prodhuesit amerikano-verior, por pjesa tjetër e gamës duhet të përbëhet tërësisht nga crossover dhe SUV.
Ç'pritet më tej?
Kështu, nuk do të ketë pasardhës të drejtpërdrejtë për Mondeo, Galaxy dhe S-Max, por vendin e tij do ta zë një crossover i ri, i pozicionuar mbi Kuga dhe i cili, sipas Autocar, mund të marrë një format të ngjashëm me atë të një furgoni. "pantallonat e mbështjellë".
Regjistrohu në buletinin tonë
Për të marrë një ide të përafërt se çfarë do të thotë kjo, thjesht shikoni Subaru Outback, një lloj lidhjeje që mungon midis furgonit klasik dhe crossover-it. Një formulë e suksesshme, të paktën në SHBA, ku Outback vitin e kaluar garantoi afërsisht 180,000 njësi.
Duke marrë parasysh popullaritetin e të dy formateve në Evropë - furgon dhe crossover - ky model i vetëm mund të garantojë vëllime shitjesh më të larta se ato të arritura nga Mondeo, Galaxy dhe S-Max, shitjet e kombinuara të të cilëve, në 2018, ishin rreth 85,000 njësi.
Gjithashtu sipas Autocar, ky model i ri duhet të rrjedhë nga platforma C2 e Fordit, njësoj si bazë për Focus dhe Kuga, ndaj pritet që nga këto modele të trashëgojë motorët dhe zgjidhjet teknologjike. Me fjalë të tjera, do të ketë motorë benzinë dhe naftë dhe nivele të ndryshme hibridizimi, siç është paralajmëruar tashmë për Kuga-n e re.
Zgjedhja e këtij formati "më të lehtë" në vend të një SUV më të rëndë gjithashtu e bën më të lehtë arritjen e pragjeve kërkuese të reduktimit të emetimeve të CO2 që do të hyjnë në fuqi në vitin 2021 – moskryerja e kësaj do të rezultojë në gjoba të mëdha për ndërtuesit.
Burimi: Autocar.