Së bashku me kërcënimet e tjera, paparashikueshmëria fiskale është një nga problemet kryesore me të cilat përballet ekonomia portugeze. Bëhet e pamundur të marrësh vendime apo të planifikosh investime. Episodi i fundit i përfundimit të papritur të stimujve tatimorë për automjetet hibride është dëshmi e kësaj.
E gjithë industria u befasua. Kryesisht ACAP, e cila vit pas viti ka treguar një kapacitet shumë të kufizuar për të pretenduar, duke pasur parasysh madhësinë e sektorit që përfaqëson — sektori i automobilave në Portugali është përgjegjës për 21% të të ardhurave tatimore dhe për më shumë se 150 mijë vende pune.
Në një kohë kur konteksti i jashtëm është i pasigurisë dhe kërkesës së madhe - situatës globale të pandemisë duhet t'i shtojmë standarde kërkuese mjedisore - do të pritej që, të paktën, në nivel kombëtar, të gjeneronte besim te agjentët ekonomikë, duke i ofruar ato. me një kuadër legjislativ dhe fiskal të parashikueshëm në një horizont shumëvjeçar, ishte një shqetësim në krye të axhendës politike.
Fatkeqësisht, siç u pa, nuk është kështu. Dhe në një ekuacion ku vendi humbet, nuk ka rëndësi nëse ishte pushteti politik që nuk dëgjoi, apo ishte sektori i automobilave ai që nuk e bëri veten të dëgjohej. Ose ndoshta të dyja mundësitë.
Kemi 2021 për të përgatitur 2022 (dhe më tej)
Në vitin 2020, nuk kishte asgjë që të sugjeronte fundin e stimujve tatimorë për makinat "miqësore ndaj mjedisit". Një fund që përkthehej, në disa raste, në një rritje të dyfishtë të taksave, duke vënë në pikëpyetje vendimet e mijëra kompanive që zgjodhën automjetet me teknologji hibride dhe plug-in hibride.
Regjistrohu në buletinin tonë
Prandaj, nëse të ardhurat nga taksat kanë përparësi ndaj shqetësimeve mjedisore, lind pyetja e mëposhtme: çfarë do të ndodhë në aspektin e politikës fiskale kur automjetet 100% elektrike përfaqësojnë një pjesë edhe më të rëndësishme të tregut të automobilave?
Siç mund ta shohim në këtë tabelë, të ardhurat nga taksat portugeze varen shumë nga sektori i automobilave. Nisur nga presioni i financave publike, a pritet që ajo që ndodhi me hibridet në 2021 të ndodhë me ato elektrike në 2022?
Paparashikueshmëria e OE 2021 na fton të besojmë se asgjë nuk është e pamundur në këtë çështje.
Kjo është arsyeja pse sektori i automobilave dhe pushteti politik duhet të fillojë përgatitjen e vitit 2022. Më shumë se kaq, ata duhet të përgatisin 10 vitet e ardhshme. Sfidat që sektori i automobilave duhet të kapërcejë deri në vitin 2030 - të cilat prekin shoqërinë - e kërkojnë këtë. Është ose kjo ose siklet i përgjithshëm.
Mungesa e komunikimit që ndodhi nëntorin e kaluar nuk mund të përsëritet në nëntorin e ardhshëm. Ne do të shikojmë për shenja të ACAP dhe fuqisë politike. Gjithçka që mund të bëjmë në këtë drejtim do të jetë pak. Ekonomia falënderon dhe mjedisi gjithashtu.