LAJME 2021 — Është ajo kohë e vitit… 2020-ta, për fat të mirë, ka mbetur prapa dhe ne e shohim 2021-ën me shpresë të përtërirë. Industria e automobilave gjithashtu kishte në “kafshë” Covid-19 një nga përgjegjësit kryesorë për përçarjen e tij këtë vit. Ndikimi ishte i madh në disa nivele, duke përfshirë planet që ishin hartuar për vitin që përfundon tani.
Mes shumë lajmeve që presim të mbërrijmë këtë vit, ne zbuluam se në mënyrë efektive… nuk e arritën. Madje disa u zbuluan, por për shkak të pandemisë dhe gjithë kaosit që shkaktoi, komercializimi i disa prej këtyre modeleve u “shtyrë” deri në vitin 2021, me shpresën për të gjetur dete më të qetë.
Pra, mos u habitni kur shihni risitë në këtë listë, të cilat, në fund të fundit, nuk janë aq të reja, por viti 2021 do të ketë ende një listë të madhe risive, disa shtesa të paprecedentë në gamën e prodhuesve të saj.
Ne ndajmë këtë të veçantë LAJME 2021 në dy pjesë, ku pjesa e parë ju tregon lajmet kryesore të vitit të ri, dhe një pjesë e dytë, më e fokusuar, si protagonistët, te performanca – nuk duhet humbur...
SUV, CUV, dhe akoma më shumë SUV dhe CUV…
Dekada që sapo ka përfunduar mund të jetë, në botën e automobilave, dekada e mbretërimit të SUV dhe CUV (përkatësisht Sport Utility Vehicle dhe Crossover Utility Vehicle). Dy akronime që premtojnë të vazhdojnë të mbretërojnë suprem gjatë dekadës së re, duke pasur parasysh sasinë e zhvillimeve të reja që priten.Fillojmë me atë që ishte një nga përgjegjësit kryesorë për fenomenin SUV/Crossover në Evropë, duke udhëhequr shitjet në "kontinentin e vjetër" për vite me radhë, Nissan Qashqai. Gjenerata e tretë duhet të ishte zbuluar këtë vit, por pandemia e ka shtyrë atë në 2021. Por Nissan tashmë ka hequr skajin e velit në një nga modelet e tij më të rëndësishme të këtij shekulli:
Regjistrohu në buletinin tonë
Gjithashtu midis prodhuesve japonezë, Toyota po përgatitet të zgjerojë ndjeshëm familjen e saj SUV në vitin 2021 me ardhjen e tre propozimeve të ndryshme, të gjitha hibride: o Yaris Cross, kryq kurorë dhe malësor.
Dy të parët nuk mund të ishin më të qartë në pozicionimin e tyre, ndërsa i treti - i paprecedentë në Evropë, por i njohur në tregje të tjera - bëhet më i madhi nga SUV-të hibride të markës, duke u pozicionuar mbi RAV4.
Sa larg jemi nga pika e ngopjes së kësaj tipologjie mund ta shihni nga numri i propozimeve të pabotuara që do të shohim të mbërrijnë në 2021.
Që nga viti Alfa Romeo Tonale - e cila do të zëvendësojë Giulietta, e cila pushoi së prodhuari në fund të këtij viti - e cila bazohet në të njëjtën bazë si Jeep Compass; te Renault Arkana , “SUV-coupé” e parë e markës; duke kaluar nga Hyundai Bayon , një SUV kompakt që do të qëndrojë poshtë Kauait; deri në lëshimin pothuajse të sigurt të Volkswagen Nivus në Evropë, i zhvilluar në Brazil.
Duke u ngjitur në pozicionim, i pabotuari Maserati Grecal (me të njëjtën bazë si Alfa Romeo Stelvio), BMW X8 , një X7 me karakteristika më dinamike dhe as Ferrari nuk arriti t'i shpëtojë etheve të SUV-ve, me emrin e deritanishëm. Gjak i pastër të jetë i njohur edhe gjatë vitit 2021. Dhe nuk u ndalëm me kaq, kur kombinuam tipologjinë SUV ekskluzivisht me elektrone, por së shpejti do të jemi atje…
Për pjesën tjetër, le të njihemi me gjenerata të reja modelesh, apo variante të atyre tashmë të njohura. THE Audi Q5 Sportback ai ndryshon nga Q5 që ne e njihnim tashmë për vijën e tij në zbritje të çatisë; gjenerata e dytë e Opel Mokka fillon një epokë të re vizuale për markën gjermane; si dhe e reja Hyundai Tucson premton të kthejë kokën për stilin e saj të guximshëm; Të Jeep Grand Cherokee është zëvendësuar (më në fund), duke përdorur themelet e prezantuara nga Alfa Romeo Stelvio; është Mitsubishi Outlander , lideri i shitjeve prej vitesh midis hibridëve plug-in në Evropë, do të shohë gjithashtu një gjeneratë të re.
"Normalja" e re
Fenomeni SUV/CUV duket se po evoluon, të paktën duke marrë parasysh jo vetëm disa koncepte të zbuluara në vitin 2020 (të cilat parashikojnë modele prodhimi), por edhe disa modele që vijnë në vitin 2021, disa prej të cilave tashmë janë zbuluar… dhe madje edhe të drejtuara. Janë një “garë” e re automjetesh që zbutin tiparet e tyre SUV, por dallohen qartë nga të ashtuquajturat tipologji konvencionale, si vëllimet dy dhe tre që na kanë shoqëruar për dekada e dekada.
Një nga të parët e kësaj "gare" të re që ka mbërritur është Citron C4 — një model që kishim mundësinë ta vozitnim dhe mbërrin në janar — i cili merr konturet që të kujtojnë disa “SUV-Coupé”, por që është, në fakt, gjenerata e tretë e kompaktës familjare të markës franceze. Ne do të shohim të njëjtin lloj automjeti në gjeneratën e dytë të DS 4 — Interesante, ndoshta i pari që parashikoi këtë trend të ri në gjeneratën e tij të parë.
Ky trend i ri, me shumë mundësi, do të përqafohet edhe nga Renault Mégane e ardhshme, e cila ishte parashikuar nga koncepti Megane eVision , e cila parashikon që një crossover elektrik të njihet në fund të vitit 2021 në versionin e tij të prodhimit.
Duke lënë segmentin C, atë të anëtarëve kompakt të familjes, do të mund të dëshmojmë gjithashtu të njëjtin lloj transformimi në segmentin D, atë të salloneve/fugonave të familjes. Përsëri me Citroën që më në fund do të zbulojë pasardhës i C5 — një tjetër projekt që është “shtyrë” deri në vitin 2021 — por edhe me Ford që është afër zbulimit të pasardhës i mondeo , e cila braktis formatin e saj të sedanit dhe do të shfaqet vetëm dhe vetëm si një ndërthurje - një lloj furgoni "pantallona të mbështjellë" -, tashmë i kapur në testet e rrugës:
View this post on Instagram
Ky trend i ri që premton të zgjerohet në këtë dekadë të re që sapo po fillon, madje mund të përfundojë duke u bërë "normalja" e re midis modeleve më të shitura në treg - të paktën duke marrë parasysh synimet e ardhshme të kaq shumë markave për ta ndjekur atë - duke zbritur, ose të paktën në dukje për t'i zbritur, tipologjitë konvencionale në librat e historisë së automobilave. A është vërtet kështu?
SUV/CUV + energji elektrike = sukses?
Por lajmet për vitin 2021 në formatin SUV/CUV nuk kanë përfunduar ende. Kur kalojmë SUV/CUV të suksesshëm me lëvizshmëri elektrike, mund të jemi në prani të recetës ideale për të përballuar jo vetëm pranimin e makinave elektrike në përgjithësi, por edhe për të përballuar çmimet më të larta që shoqërojnë automjetet thjesht elektrike.Dhe në vitin 2021 vjen një sërë propozimesh elektrike për konturet SUV dhe CUV. Dhe së shpejti kemi një grusht rivalësh të mundshëm që duhet të zënë pozicione shumë të ngjashme në treg: Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y, Skoda Enyaq dhe, jo më pak, Volkswagen ID.4.
Nuk mund të theksohet mjaftueshëm se sa e rëndësishme është që këto modele të kenë sukses komercialisht, praktikisht të gjitha me shtrirje globale, nga e cila varet edhe kthimi i investimeve të mëdha të bëra në lëvizshmërinë elektrike.
Këtyre mund t'u shtojmë edhe Audi Q4 e-tron dhe Q4 e-tron Sportback , të zbuluar, për momentin, si prototipe; Të Mercedes-Benz EQA tashmë të parashikuar dhe, ndoshta ende në 2021, EQB; Të Polestar 3 , tashmë e konfirmuar se do të jetë një SUV; një Volvo e re elektrike, që rrjedh nga Rimbushje XC40 , që do të prezantohet marsin e ardhshëm; Të Volkswagen ID.5 , version më “dinamik” i ID.4; Të IONIQ 5 , versioni i prodhimit të Hyundai 45; një e re Crossover elektrik Kia ; dhe, së fundi, e reja dhe vizualisht e diskutueshme, BMW iX.
Ka më shumë tramvaje që vijnë…
Makinat elektrike nuk do të jetojnë vetëm në SUV dhe CUV. Shumë risi elektrike priten edhe për vitin 2021 në formate më “konvencionale”, ose të paktën më afër tokës.
Vitin e ardhshëm patjetër do të takojmë të parashikuarit CUPRA el-Born dhe Audi e-tron GT , derivacione të ID.3 tashmë të njohura dhe Taycan. BMW do të zbulojë versionin përfundimtar të prodhimit të i4 — në mënyrë efektive, versioni elektrik i Serisë 4 Gran Coupé gjithashtu të re — dhe një variant elektrik i Serisë 3; ndërsa Mercedes më në fund do të ngrejë leckën mbi EQS , e cila premton të jetë për makinat elektrike ajo që është S-Class për pjesën tjetër të industrisë së automobilave.
Ndoshta një nga tramvajet më të pritur të vitit 2021, në ndryshim nga ata që paralajmëruam, është burim dacia , e cila premton të jetë makina elektrike më e lirë në treg – duke i “vjedhur” titullin Renault Twingo Electric (komercializimi i të cilit gjithashtu fillon në vitin 2021). Ende nuk e dimë sa kushton, por parashikohet të jetë komode nën 20 mijë euro. Zbuloni gjithçka rreth këtij modeli intrigues:
E re në mesin e makinave elektrike, por duke përdorur një qelizë karburanti hidrogjeni, ne kemi gjeneratën e dytë të Toyota Mirai e cila për herë të parë premton të tregtohet në Portugali.
A ka ende vend për makinat konvencionale?
Definitivisht po. Por e vërteta është se tipologjitë e reja vazhdojnë të rriten në rëndësi dhe… transformimi elektrizues që po kalon industria e automobilave mund të nënkuptojë se shumë nga këto zhvillime të reja të ardhshme për vitin 2021 mund të jenë gjithashtu gjeneratat e fundit të një brezi të caktuar modelesh.
Në segmentin e anëtarëve kompakt të familjes, në vitin 2021 do të kemi lançimin e tre modeleve të rëndësishme: gjenerata e tretë e Peugeot 308 , i pari Opel Astra nga epoka PSA (që rrjedh nga e njëjta bazë si 308) dhe gjenerata e 11-të e Honda Civic , kjo e fundit e shfaqur tashmë në shijen e saj të Amerikës së Veriut, ende si një prototip.
Një segment më poshtë, do të ketë një të ri Skoda Fabia , duke lëvizur në të njëjtën platformë si "kushërinjtë" SEAT Ibiza dhe Volkswagen Polo, dhe duke e mbajtur furgonin në gamë - do të jetë i vetmi në segment që do të ketë këtë karrocë.
Lajmi i madh në segmentin premium D do të përfshijë një gjeneratë të re Mercedes-Benz C-Class i cili do të ketë dy trupa në fillim - sedan dhe furgon. Premton të bëjë një hap teknologjik, duke rritur gjithashtu bastin për motorët hibridë. Salloni gjerman, përveç rivalëve të zakonshëm, do të ketë një rival alternativ në formën e DS 9 , modeli i lartë i gamës së markës franceze.
Ende në të njëjtin segment, por me një stil pak më shumë (dhe të diskutueshëm), BMW do të lançojë atë Seria 4 Gran Coupe , versioni me pesë dyer i Serisë 4 Coupé.
Duke folur për këtë, do të shoqërohet edhe nga një Seria 4 e konvertueshme — nga ajo që mundëm të konstatojmë, i vetmi kabrio me katër vende që do të lançohet në vitin 2021. Pa lënë markën bavareze dhe pa lënë trupat më emocionues, perdja do të hiqet në gjeneratën e dytë të Seria 2 Coupe e cila, ndryshe nga motra e saj Series 2 Gran Coupe, do të mbetet besnike ndaj lëvizjes së pasme - pseudonimi i modelit të ri është "Drift Machine".
Lajmet mes dy rivalëve të mëdhenj nuk kanë përfunduar ende. Pas thashethemeve fillestare se do të eliminohej nga gama, BMW do të lançojë një gjeneratë të dytë të MPV-së së saj Seria 2 Active Tourer , ndërsa Mercedes-Benz do të krijojë një të re Klasa T , në vetvete një MPV që rrjedh nga gjenerata e re e reklamës Citan - të cilën do ta ndajë shumë me të renë Renault Kangoo , tashmë e zbuluar.
E fundit, por jo më e rëndësishmja, a do të shohim që marrja tek ne Jeep Gladiator , që na ishte premtuar për vitin 2020? Për adhuruesit e aventurave jashtë rrugës, dhe ndoshta një nga opsionet më interesante për të shpëtuar nga një... vit i ndërlikuar.
Së shpejti, LAJME 2021 për modelet e performancës.