I ri BMW M4 Competition ai sapo ka ardhur, por - siç duhet - ai do të duhej të përballej me rivalët e tij kryesorë, Audi RS 5 dhe Mercedes-AMG C 63 S, në një garë pothuajse të detyrueshme zvarritjeje (testi fillestar).
M4 Competition i ri vjen me një linjë me gjashtë cilindra në një linjë turbo dyshe me 510 kuaj fuqi, të njëjtën fuqi si C 63 S, e marrë nga një V8 shumë më i madh (4.0 l) dhe më i zëshëm me turbo binjak V8. RS 5, nga ana tjetër, ka një deficit prej 60 kf (gjithsej 450 kf) krahasuar me të tjerët, pavarësisht se V6 i tij me dy turbo ka të njëjtin kapacitet 3.0 l si M4.
Megjithatë, RS 5 është i vetmi me lëvizje me katër rrota, gjë që mund t'ju japë një avantazh fillestar në fillim. Të gjithë ata kanë të përbashkët transmisione automatike, me tetë shpejtësi në BMW dhe Audi, dhe me nëntë shpejtësi në Mercedes-AMG.
Gara e zvarritjes, e kryer nga kanali Throttle House, jo vetëm që bën një test të ndalimit të fillimit, si një test nisjeje të nisur (për t'i niveluar ato, pa ndërhyrë në rezultate numri i rrotave lëvizëse ose Launch Control).
Si shkoi BMW M4 i ri Competition në këtë përballje të parë me rivalët e saj të zakonshëm?
Rreth "Fillimit të Ftohtë". Nga e hëna në të premte në Razão Automóvel, ka një "Fillim të Ftohtë" në orën 8:30 të mëngjesit. Ndërsa pini kafen tuaj ose mblidhni guximin për të nisur ditën, qëndroni të përditësuar me fakte interesante, fakte historike dhe video të rëndësishme nga bota e automobilave. Të gjitha në më pak se 200 fjalë.