Duke luajtur në shtëpi, marka franceze Renault e bëri gjeneratën e 4-të të Clio asetin e saj më të madh në Motor Show në Paris. Nuk është çudi, ky model varet kryesisht nga e ardhmja e tij.
Në këtë edicion të vitit 2012 të Motor Show në Paris, ylli i madh në stendën e markës franceze ishte Renault Clio 2013. I paraqitur në versionet e furgonit me 5 dyer dhe të familjes, automjeti i vogël i shërbimeve ishte mbret dhe zot. Duke ndarë një pjesë të shkëlqimit me Clio RS 200 shumë të veçantë.
I rinovuar plotësisht nga lart poshtë, ne theksojmë debutimin absolut të motorit turbo benzine 898cc në gamën e Renault. Një motor që do të shërbejë si një portë për në gamën e Clio. Dhe mos mendoni se për shkak se është motori më modest në Clio, ai do të ketë nën-fuqi. Përkundrazi, ky bllok i vogël arrin të zhvillojë një fuqi interesante 90 kf dhe 135 Nm.
Më shumë se numra të mjaftueshëm për të lëvizur Clio-n e vogël çdo ditë, ose në tiradat më të gjata, pa tërheqje apo përkeqësim. Konsumi ndjek të njëjtën filozofi "zvogëlimi të përmasave" të motorit dhe është shumë i moderuar, vetëm 4.3 litra për 100 km. Emetimet e CO2 janë 99 g/km.
Por motori që duhet të jetë më i suksesshëm në Portugali do të jetë njësia 1.5 DCI me 90 kf dhe një çift rrotullues shumë bujar 220 Nm. Marka franceze njofton konsumin “parakeet” për këtë version. Vetëm 3.2 litra për 100 km, me të vërtetë e jashtëzakonshme.
Dhe Renault nuk i harron ata që duan një automjet pak më të përshtatshëm në trafik apo në rrugë kombëtare dhe për këtë arsye në mesin e vitit të ardhshëm Renault do ta pajisë këtë model me motorin me benzinë 1.2 Tce. Një motor i vogël turbocharged me 120hp që premton të kënaqë ata që kërkojnë një mjet më të "fiksuar".
Nëse fuqia ndryshon në varësi të motorit, ka karakteristika që prekin të gjithë gamën. Unë flas për shembull për dizajn. Shumë më tërheqës dhe i arritur mirë se në gjeneratat e mëparshme, dhe shumë më i guximshëm se konkurrenca e drejtpërdrejtë, Renault bëri mirë që zgjodhi Clio për të debutuar gjuhën e tij të re stilistike.
Një tjetër pikë kryesore është sistemi multimedial R-Link që përfshin një ekran LED 7 inç dhe një sistem të integruar navigimi TomTom. Sistemi që centralizon shumë nga funksionalitetet e makinës dhe që lejon për herë të parë në një makinë të shkarkojë aplikacione specifike, si telefonat celularë.
Marka franceze as që e bëri këtë gjë për më pak. Clio 2013 është një produkt shumë i konceptuar nga çdo këndvështrim. Prandaj, nuk është për t'u habitur që marka publikisht supozon se synon të rrëzojë atë që ka qenë lider në segmentin B: Volkswagen Polo. Jemi të sigurt se, nëse shuma e pjesëve jep rezultatin që presim, konkurrenca do të ketë një arrë shumë të vështirë për të goditur këtu...
Teksti: Guilherme Ferreira da Costa