Korrikun e kaluar, ajo që ishte ngjarja kryesore në festimet e njëqindvjetorit të Citroën, u zhvillua, “Takimi i Shekullit”, në Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, Francë), i cili mblodhi së bashku rreth 5000 automjete historike të ndërtues. Por surpriza, kjo, erdhi në formën e një Citroën 2CV.
Jo ai që njohim, prodhimi i karrierës së tij të gjatë (1948-1990) do të përfundonte në Portugalinë tonë, më saktë në Mangualde.
Ajo që u pa në Ferté-Vidame do të ishte një pasardhës hipotetik i modelit ikonik, një studim i stilit për një Citroen 2CV 2000 - një 2CV për shek. XXI.
Ndërtuesi francez nuk dha më shumë informacion rreth një studimi kaq intrigues, por nuk është e vështirë të imagjinohet konteksti. Le të kthehemi në vitet '90, ku dëshmojmë fillimin e një lëvizjeje retro ose neo-retro, e cila mori vrull në gjysmën e dytë të dekadës dhe ka vazhduar në këtë shekull.
Regjistrohu në buletinin tonë
Në 1994 Volkswagen filloi me Concept One, një vizion për një Beetle të ri që do të dilte në treg në 1997; Renault prezantoi konceptin Fiftie në 1996, duke aluduar në 4CV (Joaninha); BMW rilançoi Mini në vitin 2000, duke mos harruar Roadsterin Z8; Barchetta e Fiat-it do të shfaqej në 1995: dhe në anën tjetër të Atlantikut, në 1999, Ford tregoi një Thunderbird qartë "të ngjitur" me origjinalin nga vitet '50, pasi kishte arritur prodhimin në 2002.
Ku është Citroen retro?
Duke parë historinë e Citroën-it dhe modelet e ndryshme që e kanë shënuar, nuk do të ishte e vështirë të imagjinohej që atelietë e ndërtuesit do të shqyrtonin mundësinë e rikuperimit të disa prej tyre për shekullin e ri. Dhe cili kandidat më i mirë për t'u rikthyer sesa Citroën 2CV ikonë?
Kjo është ajo që mund të shohim në imazhet e publikuara nga francezi Le Nouvel Automobiliste. Është një model studimor dhe jo funksional, thjesht një model statik për analiza dizajni, madje pa pasur një interier të denjë për emrin.
Ai ndoshta u konceptua në fund të viteve 1990, së bashku me një numër të tjerash që do të krijonin modele prodhimi, të tilla si C3 Lumière Concept nga 1998 (ai do të krijonte C3) dhe C6 Lignage nga 1999 (ai do të jepte ngrihet në C6).
Sidoqoftë, Citroën 2CV 2000 nuk ishte lëshuar kurrë në publik - deri më tani. Arsyet për të mos vazhduar me këtë projekt mund të jenë të rendit të ndryshëm, por kjo nuk do të thotë se silueta e 2CV u harrua. Vetëm shikoni Citroën C3 të parë…
Citroën 2CV 2000 nuk ndjell, ai ngjitet shumë më qartë me 2CV origjinal - nuk mungon as çatia e kanavacës! Mendoni se mund të jeni të suksesshëm, apo ishte opsioni i Citroën për të mos ndjekur këtë rrugë?
Ajo që është e sigurt është se Citroën 2CV vazhdon të hedhë një hije të madhe, duke ndikuar jo vetëm tek dizajnerët e markës, madje edhe kohët e fundit kur takuam konceptin Citroën Revolte në 2009; si dizajnerët e tjerë, nga markat e tjera, siç mund ta shohim në Chrysler CCV të vitit 1997.
Burimi dhe Imazhet: Le Nouvel Automobiliste.