Nuk nevojiten analiza të kujdesshme apo të dhëna nga Pordata për të verifikuar që flota jonë e makinave po plaket.
Ndryshe nga ajo që ndodhi me kombëtaren tonë të futbollit, brezi i artë i viteve '90 nuk u zëvendësua dhe është detyruar të kryejë të njëjtin rol prej më shumë se dy dekadash.
Bojëja është djegur, mirëmbajtja është vonuar dhe prishjet gjithmonë përgjojnë, por nuk është faji i tyre.
E kujt është faji atëherë?
Faji qëndron në vendet ku merren vendimet politike. Aty ku vendoset të rritet sistematikisht barra tatimore për makinën, duke mos kuptuar me kokëfortësi se ajo është një pjesë e rëndësishme e ekonomisë, madje edhe e shoqërisë - në Portugali, makina përfaqëson më shumë se 20% të të ardhurave shtetërore.
Regjistrohu në buletinin tonë
Faji është me taksat si TVSH, ISV dhe një IUC që penalizojnë edhe makinat më të fundit.
Tani, në një vend ku paga minimale nuk i kalon 635 euro dhe paga mesatare nuk është shumë larg asaj shume, shumë portugez u detyrohen një mirënjohje të thellë këtyre heronjve pa pelerinë me bojë të djegur, të cilët çdo ditë përmbushin misione për të cilat nuk janë tashmë të gdhendur.
Faleminderit për refuzimin e ndalimit, për përdorimin e pjesëve të lira, për riparimin e lehtë dhe kursimin në konsum. Në thelb, sepse ato lejojnë që një vend i varfër të mos varfërohet edhe më shumë.
Fakti është se edhe pse parkingu është i vjetër, një vend në lëvizje është më i mirë se një vend i palëvizshëm. Pyes veten se si do të ishte ekonomia jonë nëse ato 900,000 makina mbi 20 vjet të mos qarkullonin brenda natës.
Është koha për të reformuar heronjtë tanë - në këtë drejtim, duhet t'i japim arsye Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP).
Sepse drejtimi i sulmeve sistematike ndaj sektorit pa e mbështetur atë vetëm sa do të vazhdojë ta përkeqësojë problemin. Ata kanë nevojë për pushim, mjedis, siguri dhe portofolin tonë gjithashtu. Ekonomia faleminderit.