Siç u njoftua javën e kaluar, Ford përfitoi nga eventi “Go Further” që organizoi sot në Amsterdam, për të zbuluar gjenerata e re e Ford Kuga . Deri më tani, SUV-i më i shitur i Fordit në Evropë dhe modeli i tretë më i shitur i markës në Kontinentin e Vjetër (vetëm pas Fiesta-s dhe Focus-it), Kuga është tani në gjeneratën e tretë.
Me një pamje në përputhje me pjesën tjetër të gamës së Ford-it, Kuga tani ka grilën tradicionale të Ford-it, dhe në pjesën e pasme, përcaktimi i modelit shfaqet nën simbol dhe në një pozicion qendror në derën e pasme, ngjashëm me atë që ndodh në Focus.
Është një brez 100% i ri; ne paraqesim një grusht pikash kryesore nga ky brez i ri.
Hibride për të gjitha shijet
Lajmi i madh i gjeneratës së re të Kuga-s shfaqet nën mbulesë, me SUV-në që shfaqet si modeli më i elektrizuar në historinë e Fordit, duke qenë modeli i parë i markës që ofrohet me versione hibride të buta, hibride dhe plug-in hibride. Përveç këtyre motorëve, Kuga do të ketë edhe versione "konvencionale" me benzinë dhe naftë.
Versioni hibrid shtojcë do të jetë i disponueshëm që nga fillimi i komercializimit dhe kombinon një motor benzine 2.5 l dhe katër cilindra në linjë që funksionojnë sipas ciklit Atkinson, me një motor elektrik dhe një bateri me kapacitet 14.4 kWh, duke ofruar Fuqia 225 kf dhe një autonomi në modalitetin elektrik prej 50 km.
Regjistrohu në buletinin tonë
Sa i përket konsumit, Ford njofton një vlerë mesatare prej 1.2 l/100 km dhe emetimet e CO2 prej 29 g/km (WLTP). Bateria mund të karikohet në katër orë nga një prizë 230 V dhe ju mund të zgjidhni midis pesë mënyrave të përdorimit: EV Auto, EV Now, EV Later dhe EV Charge.
Kuga hibride , pa qenë plug-in kombinon motorin 2.5 l dhe ciklin Atkinson me një motor elektrik dhe një bateri litium-jon (siç është Mondeo) me një transmetim automatik. Pritet të arrijë në fund të vitit 2020, kjo paraqet konsumi prej 5.6 l/100 km dhe shkarkimet prej 130 g/km, pritet që të ofrohet me lëvizje me të gjitha rrotat dhe me rrota të përparme.
Sa i përket versionit hibrid të butë, ai përdor një motor Diesel, EcoBlue 2.0 l dhe 150 kf , duke e kombinuar me një sistem startues/gjenerator të integruar të rripit (BISG), i cili zëvendëson alternatorin dhe një sistem elektrik 48 V që e lejon atë të Emetimet e CO2 prej 132 g/km dhe konsumi 5,0 l/100 km.
Ndër motorët "konvencionalë", Kuga ka 1.5 EcoBoost në versionet 120 kf dhe 150 kf e cila është e pajisur me një sistem çaktivizimi të cilindrit. Në mesin e dizelëve, oferta përfshin 1.5 EcoBlue me 120 kf dhe 2.0 EcoBlue me 190 kf kjo e fundit duke u shoqëruar me një sistem me të gjitha rrotat.
Brezi i ri, platformë e re
ulu në platformë C2 - njësoj si Focus - Kuga është SUV i parë Ford që ndërtohet mbi këtë platformë të re globale. Rezultati, pavarësisht nga një rritje në dimensione, ishte një humbje prej rreth 90 kg në peshë dhe një rritje prej 10% në ngurtësinë e rrotullimit në krahasim me gjeneratën e mëparshme.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube
Dhe duke folur për dimensione të rritura, krahasuar me gjeneratën e mëparshme Ford SUV është 44 mm më i gjerë dhe 89 mm më i gjatë, me bazën e rrotave të rritur me 20 mm.
Hapësira nuk mungon
Siç mund të pritej, miratimi i platformës së re dhe rritja e përgjithshme në dimensione nënkuptonin që Kuga filloi të ofronte më shumë hapësirë brenda. Në pjesën e përparme, hapësira e shpatullave është rritur me 43 mm, ndërsa në nivelin e ijeve, pasagjerët e sediljeve të përparme të Kuga janë rritur me 57 mm.
Sa i përket pasagjerëve në sediljet e pasme, këta tani kanë 20 mm më shumë në nivelin e shpatullave dhe 36 mm në nivelin e ijeve. Pavarësisht se gjenerata e re e Kuga ishte 20 mm më e shkurtër se ajo e mëparshme, Ford arriti të ofrojë 13 mm më shumë hapësirë për kokën në sediljet e përparme dhe 35 mm më shumë në sediljet e pasme.
Teknologji e lartë dhe siguri gjithashtu
Gjenerata e re e Kuga-s përmban një panel instrumentesh dixhitale 12,3” (i plotësuar me një ekran ballor, i pari në mesin e SUV-ve të Ford-it në Evropë), sistem karikimi me valë, ekran me prekje 8”, FordPass Connect, sistem zëri B&O dhe madje edhe SYNC 3 i zakonshëm. sistem që ju lejon të kontrolloni funksione të ndryshme me komanda zanore.
Për sa i përket sigurisë, Kuga e re është e pajisur me sisteme të tilla si kontrolli adaptiv i lundrimit, njohja e shenjave të trafikut, Active Park Assist ose sistemi i parapërplasjes Ford me zbulimin e këmbësorëve dhe çiklistëve. Me Kuga vjen sistemi i ri i mbajtjes së korsisë së Fordit me zbulimin e pikave të verbër.
Versione për të gjitha shijet
Siç është bërë zakon në gamën e Ford-it, Kuga e re do të jetë e disponueshme në disa variante si Kuga Titanium, Kuga ST-Line dhe madje edhe Kuga Vignale që ofrojnë disa "personalitete" për Ford SUV. Varianti Titanium bast për sofistikimin, ST-Line për një pamje më sportive dhe së fundi, Vignale bast për një stil më luksoz.
Për momentin, Ford nuk ka bërë të ditur ende datën e mbërritjes në treg për Kuga-n e re, as nuk dihen ende çmimet e gjeneratës së tretë të asaj që ka qenë më e shitura në mesin e SUV-ve të markës blu ovale në Evropë.