fundi i Alfa Romeo 4C ishte planifikuar që nga konferenca e Sergio Marchionne në qershor 2018, kur ai publikoi planet për markën scudetto për vitet e ardhshme - asgjë nuk u përmend për të ardhmen e 4C.
Gjithçka që duhej ishte të shënohej një datë në kalendar, dhe nëse vitin e kaluar pamë 4C të largohej nga tregu i Amerikës së Veriut, tani është fundi, me përfundimin e prodhimit këtë vit.
Për ata që janë ende të interesuar për makinën sportive italiane, ka njësi të reja në magazinë, kështu që duhet të jetë e mundur të blini një Alfa Romeo 4C "të re" në muajt e ardhshëm.
Është fundi i manifestit rrotullues që fillimisht u shfaq në formë koncepti në 2011 dhe u prezantua në treg në 2013 me shtimin e Spider në 2015.
Regjistrohu në buletinin tonë
Ai shquhej për ndërtimin e tij ekzotik, një qelizë qendrore me fibër karboni dhe nën-strukturat e aluminit që i garantonin një peshë të lehtë (895 kg të thatë). Si rezultat, nuk kishte nevojë për një motor të madh (1,75 l) ose një numër të tepruar kuaj-fuqi (240 kf) për performancën sportive (4,5s nga 0 në 100 km/h dhe mbi 250 km/h).
Mirupafshim, sportive… dhe Giulietta
Njoftimi për përfundimin e prodhimit për Alfa Romeo 4C vjen menjëherë pasi Mike Manley, CEO aktual i FCA, prezantoi plane të reja për të ardhmen e markës dhe lajmet nuk janë të mira për ata që shpresojnë të shohin më shumë sporte nga marka italiane. .
Kjo sepse, makinat sportive të shpallura nga Marchionne gati 18 muaj më parë për Alfa Romeo, pra GTV (coupe me bazë Giulia) dhe një 8C e re (makinë super sportive hibride) kanë rënë në tokë.
Alfa Romeo GTV me bazë Giulia
Arsyet pas këtij vendimi lidhen, mbi të gjitha, me performancën e dobët komerciale të markës italiane, ku Giulia dhe Stelvio nuk kanë sjellë shifrat e pritura nga zyrtarët e Alfa Romeos.
Kryefjala tani është të arsyetosh , që nënkupton një fokus në modelet me potencial shitje/përfitueshmërie superiore, duke reduktuar kapitalin investues.
Në planin e ri, 2020 premton të jetë një vit i thatë për markën, por në vitin 2021 do të shohim Giulia dhe Stelvio të rinovuara dhe gjithashtu versionin e prodhimit të Tonale, C-SUV i ardhshëm nga Alfa Romeo. Ardhja e Tonale mund të nënkuptojë edhe fundin e Giulietta, një tjetër model që mungon në planet e paraqitura nga Manley.
Lajmi i madh në këtë plan të ri është prezantimi i… një tjetër SUV. Në vitin 2022, nëse gjithçka shkon siç është planifikuar - në FCA, zakonisht nuk është rregull, thjesht shikoni numrin e planeve të paraqitura që nga viti 2014 - do të shohim një B-SUV të ri, të pozicionuar poshtë Tonale, duke zënë vendin e modelit të aksesit në varg, i pushtuar më parë nga MiTo.
Dhe bashkimi FCA-PSA?
Ashtu si me njoftimin se Fiat po mendon të largohet nga segmenti urban dhe të fokusohet në segmentin e mësipërm, lajmet për të ardhmen e Alfa Romeos erdhën në të njëjtën ditë kur u konfirmua bashkimi mes FCA dhe PSA.
Me fjalë të tjera, kjo do të thotë se, me avancimin e negociatave dhe përvijimin e strategjive të ardhshme për markat e pesëmbëdhjetë e gjysmë makinave që do të bëhen pjesë e këtij grupi të ri makinash, planet e paraqitura tani nga Manley mund të ndryshojnë në afat të mesëm.
Nëse planet shkojnë përpara të pandryshuara, në vitin 2022 do të kemi një Alfa Romeo “të panjohshme”, me gamën e tre SUV-ve dhe një sallon.