Midis 13 prillit dhe 21 prillit, rajoni i Moabit në Utah do të presë sërish Jeep Safari i Pashkëve . Për vitin e 53-të, mijëra entuziastë të Jeep-it do të dynden në Moab për të marrë pjesë në një fundjavë të mbushur me gara teknike ndër-terren.
Si zakonisht, Jeep përgatiti një sërë prototipash që do të prezantohen në atë event. në të gjitha do të jetë gjashtë prototipet që xhipi do të çojë në Moab pasi të gjithë kanë një gjë të përbashkët: të gjithë janë kamionçinë.
Midis prototipeve Jeep për Safarin Jeep të Pashkëve gjejmë një restomod, prototipe të zhvilluara bazuar në të rejat Jeep Gladiator (i cili debuton këtë vit në Moab) dhe madje edhe derivatet e Rubicon. E zakonshme për të gjithë prototipet është përdorimi i një përzgjedhjeje të gjerë të pjesëve të performancës Jeep, standarde dhe prototipash, të zhvilluara nga Mopar.
Tim Kuniskis, Shef Jeep i Amerikës së VeriutSafari i këtij viti do të shënojë debutimin e Jeep Gladiator-it të shumëpritur në sfondin e Moabit dhe në shtigje të vështira. Për të festuar, ne po prezantojmë gjashtë automjete argëtuese me kapacitete të shkëlqyera bazuar në konceptin e marrjes së Jeep-it, të cilat me siguri do të kthejnë kokën dhe do të kënaqin spektatorët.
Jeep Wayout
Zhvilluar bazuar në Gladiatorin e ri, Jeep Wayout mbërrin në Moab si një prototip pune i mbushur me pajisje që e lejojnë atë të përmirësojë më tej aftësitë jashtë rrugës dhe aventureske, si tenda dhe çatia e çatisë ose jerikanët e bërë me porosi të integruara në anën e kutisë së ngarkesave.
E lyer me ngjyrën e re Gator Green (e cila do të ofrohet në Jeep Gladiator), Wayout ka një komplet ashensori nga Jeep Performance Parts, rrota 17”, goma 37” për terrenin balte dhe një çikrik Warn i aftë për të tërhequr gardhe. 5440 kg dhe madje edhe një periskop. Për ta gëzuar atë, ne gjejmë një 3.6 V6 Pentastar të shoqëruar me një transmetim automatik me tetë shpejtësi.
Xhip Flatbill
Një tjetër nga prototipet e zhvilluara bazuar në Gladiator është Xhip Flatbill . I zhvilluar duke pasur parasysh praktikuesit e motocross-it, Flatbill është plotësisht i pajisur për të transportuar motoçikleta, madje edhe me rampa specifike për të lehtësuar ngarkimin dhe shkarkimin.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Në nivelin e të gjitha aftësive të terrenit, Jeep Flatbill përmban një parakolp më të shkurtër të përparmë dhe një pllakë mbrojtëse, boshtet e përparme dhe të pasme Dynatrac Pro-Rock 60, komplet ngritës, amortizues anashkalues të pasmë, rrota 20" dhe goma 40". Për sa i përket mekanikës, ai ka 3.6 V6 Pentastar dhe një transmetim automatik me tetë shpejtësi.
Jeep M-715 Five-Quarter
Duke përmbushur traditën e marrjes së restomodeve në Safari Jeep Pashkëve, këtë vit marka e grupit FCA përgatiti Jeep M-715 Five-Quarter . Emri është një referencë për kamionët e vjetër Jeep (të cilët ishin një ton e një çerek) dhe prototipi filloi jetën e tij si një M-175 i vitit 1968, duke përzier komponentët modernë me komponentët e vjetër.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube
Për sa i përket estetikës, M-715 Five-Quarter pa pllakën e përdorur në pjesën e përparme të zëvendësuar me fibër karboni, përveç kësaj, fenerët origjinalë i lanë vendin dritave HID (Shkarkim me Intensitet të Lartë) dhe dritave ndihmëse LED. Ajo mori gjithashtu sediljet e reja Jeep Wrangler pa mbështetëse koke dhe një kuti të re më të shkurtër ngarkese prej alumini dhe druri.
Në nivelin mekanik, ky restomod përdor një "Hellcrate" 6.2 HEMI V8 me më shumë se 700 kf dhe pa sustat e gjetheve të zëvendësuara nga një sistem pezullimi sustash helikoidale. M-715 Five-Quarter mori gjithashtu një bosht të përparmë Dynatrac Pro-rock 60, një bosht të pasëm Dynatrac Pro-rock 80, rrota 20″ (me buzë rruaza) dhe goma 40″.
Jeep J6
Zhvilluar bazuar në Rubicon, Jeep J6 u frymëzua nga xhipat e fundit të viteve 70. Me vetëm dy dyer, kjo është e lyer në Blu Brilliant për nder të Jeep Honcho të vitit 1978. Në total, J6 ka 5.10 m dhe një bazë rrote prej rreth 3 m, që është të njëjtën vlerë si Jeep Wrangler aktual me 4 dyer.
Me një platformë ngarkimi rreth 1.8 m të gjatë (30 cm më shumë se ajo e Gladiatorit), Jeep J6 vjen me një rrokullisje sportive që mbështet një grup prej katër dritash LED, rrota 17" dhe një komplet ashensori, e gjithë kjo plotësohet me 37 ” goma dhe një shirit trekëndor në parakolpin e përparmë për të instaluar katër drita shtesë.
Gjithashtu në kapitullin estetik, vihet në pah grila e Mopar-it në pjesën e jashtme dhe sediljet dhe mbështetëset prej lëkure dhe timoni i personalizuar me emblemën klasike të Jeep në brendësi. Në terma mekanikë, modeli 3.6 i përdorur nga ky prototip pa performancat e tij të përmirësuara falë shkarkimit të dyfishtë të mbrapa nga Jeep Performance Parts dhe një marrjeje ajri nga Mopar.
Jeep JT Scrambler
Frymëzuar nga ikonë CJ Scrambler dhe bazuar në Gladiator, Jeep JT Scrambler është lyer në një skemë ngjyrash që përzien Metallic Punk'N Portokalli me të bardhën dhe gjithashtu ka një rrotullues të pajisur me drita LED që ndriçojnë kutinë e ngarkesave.
Duke folur për dritat LED, JT Scrambler gjithashtu ka dy drita të vendosura në majë të rrotullës dhe dy në shtyllat A. Ai përmban rrota 17", një komplet ngritës dhe goma 37", si dhe, natyrisht, të ndryshme të poshtme dhe shasi. rojet.
Sa i përket mekanikës, JT Scrambler pa fuqinë e rritjes së saj prej 3,6 litrash falë një marrjeje ajri nga Mopar dhe një shkarkimi cat-back gjithashtu nga Mopar.
Jeep Gladiator Gravity
Më në fund, Jeep do të sjellë prototipin në Moab Easter Jeep Safari Jeep Gladiator Gravity . Ashtu si shumica e prototipeve që marka amerikane do të marrë në event këtë vit, edhe ky bazohet në pick-up-in Gladiator, ndryshimi është se në këtë rast prototipi nuk e “mohon” origjinën e tij dhe përdor emrin e marrja e re.
Zhvilluar në bazë të temës së ngjitjes, Gladiator Gravity prezantohet në Moab Easter Jeep Safari me një komplet ngritës, rrota 17", goma 35", mbrojtje anësore të poshtme në çelik me rezistencë të lartë, grilë Mopar, drita LED 7" dhe gjithashtu LED projektorë të montuar në shtyllat A.
Brenda, gjejmë sedilje lëkure dhe aksesorë të ndryshëm Mopar, si p.sh., çanta magazinimi MOLLE (Modular Lightweight Load-carrying Equipment) dhe dyshekë për çdo mot me një sistem që kullon ujin dhe papastërtitë. Në një nivel mekanik, Gladiator Gravity pa fuqinë dhe çift rrotullues të rritur falë një marrjeje ajri Mopar dhe një shkarkimi cat-back.