Pasi u prezantua në Motor Show në Detroit në fillim të këtij viti, i ri Mercedes-Benz G-Class tani prezantohet për herë të parë në Evropë. Modelja që feston 40 vjetorin e ekzistencës së saj, vë bast për një pamje të retushuar, duke u përpjekur të mos humbasë frymën e modelit origjinal.
Më në fund, Mercedes-Benz vendosi të ndryshojë shasinë e ikonës së tij, e cila sheh dimensionet e saj të rriten - 53 mm në gjatësi dhe 121 mm në gjerësi - theksimi më i madh shkon tek parakolpët e ridizajnuar, si dhe tek optika e re, ku theksohet nënshkrim rrethor LED.
Brenda ka edhe risi, natyrisht, ku përveç një timoni të ri, aplikime të reja në metal dhe përfundime të reja në dru ose fibër karboni, ka një rritje të hapësirës, veçanërisht në sediljet e pasme, ku pasagjerët tani kanë 150 të tjera. mm për këmbët, 27 mm më shumë në nivelin e shpatullave dhe 56 mm të tjera në nivelin e bërrylave.
Përveç panelit të instrumenteve analoge, pika kryesore është zgjidhja e re tërësisht dixhitale, me dy ekrane 12,3 inç dhe një sistem të ri zanor me shtatë altoparlantë ose, si opsion, një sistem Burmester Surround më i avancuar me 16 altoparlantë.
Edhe pse më luksoze se paraardhësi i saj, G-Class i ri premton gjithashtu të jetë edhe më kompetent në rrugë jashtë rrugës, me praninë e tre diferencialeve 100% me rrëshqitje të kufizuar, si dhe një bosht të ri përpara dhe pezullim të pavarur përpara. Boshti i pasmë është gjithashtu i ri, dhe marka garanton që, përveç atributeve të tjera, modeli të ketë "një sjellje më të qëndrueshme dhe më të fortë".
këndet e referencës
Duke përfituar nga sjellja jashtë rrugës, kënde të përmirësuara të sulmit dhe nisjes, përkatësisht në 31º dhe 30º, si dhe nga kapaciteti i kalimit, në këtë gjeneratë të re e mundur me ujë deri në 70 cm. Kjo, përveç një këndi bark 26º dhe një pastrimi nga toka prej 241 mm.
Mercedes-Benz G-Class i ri ka gjithashtu një kuti të re transferimi, përveç një sistemi të ri të mënyrave të drejtimit G-Mode, me opsionet Comfort, Sport, Individual dhe Eco, të cilat mund të ndryshojnë reagimin e mbytjes, drejtimin dhe pezullimin. Për performancë më të mirë në rrugë, është gjithashtu e mundur pajisja e klasës së re G me një pezullim AMG, plus një ulje prej 170 kg në peshën bosh, si rezultat i përdorimit të materialeve më të lehta, si alumini.
Motorët
Së fundi, sa i përket motorëve, G-Class 500 i ri do të lansohet me një 4.0 litra V8 me dy turbo, që jep 422 kf dhe 610 Nm çift rrotullues , shoqëruar me transmisionin automatik 9G TRONIC me konvertues çift rrotullues dhe një transmetim të përhershëm integral.Mercedes-AMG G 63
Më ekstravaganti dhe më i fuqishmi i G-Class të markës nuk mund të mungonte në Gjenevë. Mercedes-AMG G 63 ka një motor 4.0 litërsh V8 me dy turbo dhe 585 kf. - pavarësisht se ka 1500 cm3 më pak se paraardhësi i tij, ai është më i fuqishëm - dhe do të shoqërohet me një transmetim automatik me nëntë shpejtësi. Shpall të mrekullueshme 850 Nm çift rrotullues ndërmjet 2500 dhe 3500 rpm, dhe arrin të projektojë pothuajse dy ton e gjysmë për 100 km/h në vetëm 4.5 sekonda . Natyrisht, shpejtësia maksimale do të kufizohet në 220 km/h, ose 240 km/h me opsionin e paketës AMG Driver.
Në Gjenevë ekziston një version edhe më i veçantë i kësaj AMG të pastër, Edition 1, i disponueshëm në dhjetë ngjyra të mundshme, me thekse të kuqe në pasqyrat e jashtme dhe rrota aliazh 22 inç në të zezë mat. Brenda do të ketë gjithashtu thekse të kuqe me konzollën me fibra karboni dhe sediljet sportive me një model specifik.
Abonohuni në kanalin tonë në YouTube , dhe ndiqni videot me lajmet dhe më të mirat e Motor Show 2018 në Gjenevë.