Euro NCAP testoi nëntë modele, por jo të gjitha morën pesë yje

Euro NCAP, organizata e pavarur përgjegjëse për vlerësimin e sigurisë së modeleve të reja në tregun evropian, prezantoi rezultatet për nëntë modele me një goditje. Ata janë Ford Fiesta, Jeep Compass, Kia Picanto, Kia Rio, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X, Opel Ampera-e elektrike dhe, së fundi, Renault. Koleos.

Në këtë raund të testimit, rezultatet ishin përgjithësisht mjaft pozitive, ku shumica kishin arritur pesë yje – me disa paralajmërime, por ne jemi larg. Modelet që arritën të merrnin pesë yjet e dëshiruar ishin Ford Fiesta, Jeep Compass, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X dhe Renault Koleos.

Pesë yjet u arritën falë një ekuilibri të mirë midis integritetit strukturor të automjetit, pajisjeve të sigurisë pasive dhe gjithashtu sigurisë aktive, si disponueshmëria – si standard – në shumicën e modeleve të frenimit automatik emergjent.

Pesë yje, por…

Pavarësisht rezultateve pozitive, Euro NCAP ka zbuluar disa shqetësime në lidhje me qëndrueshmërinë e testeve të përplasjes anësore. Ndër modelet e synuara janë Jeep Compass, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet dhe Kia Picanto. Në rastin e SUV-it amerikan, gjoksi i manekinit regjistroi nivele dëmtimi mbi pragun në testin e shtyllës, por gjithsesi nën nivele që do të rrezikonin jetën e shoferit.

Në kabriolin gjerman dhe shoferin e qytetit korean, në testin e goditjes anësore, bedelja që përfaqësonte një fëmijë 10-vjeçar, i ulur pas shoferit, zbuloi gjithashtu disa të dhëna shqetësuese. Në C-Class Cabriolet, airbag-i anësor nuk e pengoi kokën e bedelit të godiste strukturën e kapuçit, ndërsa në Picanto, gjoksi i bedelit rezultoi të ishte i mbrojtur keq.

Të gjithë pasagjerët meritojnë të mbrohen njëlloj, qofshin ata një shofer i rritur apo një fëmijë në shpinë. Miratimi i një modeli përfaqësues të një 10-vjeçari vitin e kaluar na lejoi të theksojmë fushat që mund të përmirësohen, madje edhe në makinat me pesë yje.

Michiel van Ratingen, Sekretar i Përgjithshëm i Euro NCAP

Tre yje për Kia, por historia nuk mbaron këtu

Katër yjet e ngurta të arritura nga Opel Ampera-e vetëm nuk treguan rezultate më të mira për shkak të mungesës së disa pajisjeve, siç janë paralajmërimet për përdorimin e rripave të sigurimit të pasmë. Është tashmë Opel-i i dytë i “akuzuar” për një mangësi të tillë – Insignia gjithashtu i vë ato në dispozicion vetëm si opsion.

Kia Rio dhe Picanto fituan vetëm tre yjet, që nuk është një rezultat i mirë. Por ky rezultat është më i mirë nëse zgjedhim të blejmë Safety Pack, i cili shton pajisje sigurie aktive, duke përfshirë sistemin automatik të frenimit emergjent.

Euro NCAP testoi të dy versionet, me dhe pa Safety Pack, duke demonstruar rëndësinë e tyre për rezultatin përfundimtar. Picanto me Safety Pack fiton një tjetër yll, duke shkuar në katër, ndërsa Rio shkon nga tre në pesë yje.

Ne e dimë se më e rëndësishme se sa një makinë të jetë në gjendje të na mbrojë gjatë një përplasjeje është ta shmangim atë. Por kur krahasojmë rezultatet e testeve të përplasjes në të dy modelet, me dhe pa pajisje shtesë sigurie, nuk ka asnjë ndryshim në rezultate.

Kia Picanto, për shembull, mbetet vetëm i drejtë në mbrojtjen e pasagjerëve të tij në teste të ndryshme përplasjeje. Në rastin e Kia Rio, pavarësisht nëse ka Safety Pack apo jo, ajo tregon performancë të mirë - dhe madje edhe më mirë në disa teste, si shtylla - si Ford Fiesta (konkurrent i drejtpërdrejtë dhe gjithashtu i testuar) në mbrojtjen e pasagjerëve në rast përplasjeje.

Për të parë rezultatet sipas modelit, shkoni në faqen e internetit të Euro NCAP.