E zbuluar në fund të vitit të kaluar, është koha që BMW Seria 5 e re t'i nënshtrohet testeve të sigurisë nga Euro NCAP, një organizatë e pavarur përgjegjëse për vlerësimin e sigurisë së modeleve të reja në tregun evropian.
Salloni gjerman – i cili në këtë gjeneratë debutoi një platformë të re – arriti performancë të mirë në të katër kategoritë në analizë (të rritur, fëmijë, këmbësorë dhe asistencë sigurie). Sistemi i frenimit automatik kontribuoi në klasifikimin maksimal, i cili rezultoi efektiv në parandalimin e përplasjeve edhe pa ndërhyrjen e shoferit, dhe sistemi për ngritjen e kapakut në rast përplasjeje.
AUTOPEDIA: Pse kryhen «testet e përplasjes» me 64 km/h?
Larg klasifikimit më të lartë ishte Fiat Doblò. Gjenerata aktuale, e lançuar në vitin 2010, u përditësua në vitin 2015, ku mori një front të ri dhe përditësime përsa i përket pajisjeve të sigurisë, arsye më se e mjaftueshme për të testuar komercialin dhe MPV-në.
Përditësimet që nuk do të kenë mbërritur për të marrë më shumë se tre yje në testet e Euro NCAP. Sipas Michiel van Ratingen, sekretarit të përgjithshëm të Euro NCAP, ky rezultat është tregues i moshës së avancuar të platformës, e cila rrjedh nga ajo e përdorur në Fiat Punto (2005), e cila e lë Fiat Doblò pas konkurrencës.